문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 송도국제도시 (문단 편집) == 교통 == 교통편이 열악하긴 했으나, [[인천대교]] 개통으로 [[제2경인고속도로]]가 연장되어 송도까지 들어왔으며, [[제3경인고속화도로]]도 2010년 3월 개통하였다. 이는 송도-[[논현동(남동구)|논현]]을 이어주는 역할도 하게 되는 셈. 송도 내에 [[간선급행버스체계|BRT]] 설치 계획이 이미 잡혀있고, 서서히 하나둘씩 [[서울]]의 강남, 도심을 연결하는 버스 노선들이 생겨나고 있어서 교통이 좋아지는 편. 다만 대부분이 연수구에 들어오는 노선의 서브노선에 지나지 않는다. 기존의 시외버스는 노상에서 운송취급을 하고 있다고. 연수구와 서울을 연결하는 대표적인 버스 노선으로 연수구와 강남을 연결하는 [[인천 버스 9200]]번, [[인천 버스 9201]]번이 있으며, 연수구와 [[서울역]]을 잇는 [[인천 버스 1300]]번, [[인천 버스 1301]]번, [[인천 버스 1302]]번이 있다. [[광역급행버스 M6405|M6405]]는 A, B로 운영되다 B가 9201번으로 바뀌었다. 인천 내부의 이동은 2020년 이후 [[수도권제2순환고속도로]]가 개통된다면 검단-청라-동인천-송도에 이르는 도시고속도로와 다름없는 길이 생기긴 한다. 이상하게 버스 노선은 송도 가는 사람들은 많이 타지 않았는데, 송도에 사는 사람의 대다수는 버스 이용보다는 자가용 이용이 압도적으로 많기 때문이다. 지금은 송도도 외지인들이 이사 오면서 유동인구가 많아지고 송도 내 학교로 오는 통학생들 덕분에 송도로 가는 버스노선도 앉아서 가기가 힘들어졌다. 2021년에 [[U-복합환승센터]]가 [[인천스타트업파크]]로 바꿨다. 그래서 현재는 공항버스나 시외버스는 [[인천스타트업파크]]정류장에서 현재 운행중단이 된 [[인천 버스 6777|6777]], 여주터미널-인천공항 버스만 다닌다. 한 때 [[유령도시]]라는 오명을 쓰기도 했지만[* 실제로 2014년 경 까지만 해도 실거주민 수가 그렇게 많지 않아 저녁에는 정말 휑하다는 느낌이 들 정도였던 때도 있었으나, 현재는 인구 증가 폭이 꽤 가파르다. 특히 2022년 19만 2천여명의 인구에서 2023년 20만 2천여명으로 1만명이 증가할 정도[[https://www.incheontoday.com/news/articleView.html?idxno=232663|#]].] 송도국제도시 도시계획의 특성상 도보, 대중교통 중심이 아닌 자동차 중심의 미국식 교통계획이 구축[* 그러나 주차 공간 부족 문제가 발생하고 있다. 평일, 주말 가릴 것 없이 드림시티 인근 상가는 차량으로 장사진이며, 센트럴파크나 해돋이공원 인근은 주말에 불법주차로 몸살을 앓고 있다.]되어 있던 이유가 크다.[* 물론 미국식 교통계획은 별로 좋은 건 아니다. 한국 실정에도 안 맞기도 하고 해서 현재는 폐기되었다.] 몇년 전만 해도 인구밀도가 낮아 그러한 측면이 크기도 했고, 그로 인해 거리의 유동인구가 적어 이러한 소리를 들었었지만, 최근 들어 급격한 인구 유입이 이뤄진데다가, 특이한 도시의 외관이 TV 매체 등을 통해 알려지면서 외부에서 도시를 구경하기 위해 오는 이들도 늘어나면서 이런 오명은 불식된 듯. 특히 중심 상업 지구와 센트럴파크 공원이 있는 1공구와 대형 쇼핑몰들이 입점한 7공구, 그리고 1, 7공구 사이에 끼어있는 2공구 인근은 주중 주말 할 것 없이 인파와 차량이 넘친다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기