문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 송도국제도시 (문단 편집) === [[철도]] === ||<-2> [[파일:인천경제자유구역청 CI.svg|width=40]] '''송도국제도시의 철도역''' || || '''노선명''' || '''역명''' || || [[파일:Incheonmetro1_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 1호선|{{{#000,#fff 인천 도시철도 1호선}}}]] || [[캠퍼스타운역]], [[테크노파크역]], [[지식정보단지역]], [[인천대입구역]], [[센트럴파크역]], [[국제업무지구역]],[br][[송도달빛축제공원역]] || || [[GTX-B|{{{#000 --수도권 광역급행철도 B--}}}]] || --[[인천대입구역|송도국제도시역]]-- || 송도국제도시의 개발에 따라 [[동막역]] ~ [[송도달빛축제공원역]] 구간이 개통되었다. 추가로 송도국제도시 8공구에 2개, 9공구에는 1개의 정거장도 추진중에 있어, 송도국제도시 내의 역사는 총 10개로 계획되어 있다. 다만, 송도 9공구 연장안의 투자우선순위가 상당히 낮으며 경제성도 B/C 1을 넘기지 못해, 해당 구간의 개통 일정은 불확실하다. [[인천 도시철도 1호선]] 문서로. 송도국제도시와 [[인천발 KTX]] 시작역인 [[송도역]][* 참고로 구송도지역인 옥련동에 있다.], 그리고 [[주안역]]을 잇는 [[노면전차]]계획이 추진 중이다. [[인천 도시철도 주안송도선]] 문서로. 송도국제도시와 [[인천신항]]간의 단선화물철도인 [[인천신항선]]이 계획 중이다.[* 시흥시 측에서 이 노선을 통해 [[수도권 전철 4호선]]의 연장을 추진했었으며, 시흥시에서 사전타당성 조사를 진행했다. 그러나 중간보고 결과 B/C는 0.01로 도출되었다. 다만, 송도첨단산업클러스터단지와 바이오 산업단지가 완전히 조성되면 얘기가 달라질수 있다.] [[수도권 광역급행철도 B노선]]이 [[인천대입구역|송도국제도시역(GTX)]]에서 시종착할 예정이다. 개통하게 되면 [[여의도역]], [[용산역]], [[서울역]]을 지나 [[별내역]], [[마석역]]까지 직통으로 갈 수 있다.[* 또한, [[춘천시]]에서 [[수도권 광역급행철도 B노선|GTX-B]]의 춘천 연장을 적극적으로 추진하고 있어 [[가평군]]과 [[춘천시]]까지의 연장도 기대해 볼 수 있다. 더 나아가, [[춘천속초선]]이 개통하게 되면 '''1회''' 환승으로 [[화천군]]과 [[인제군]]을 지나 '''[[속초시]]'''까지 갈 수 있게 된다. 게다가 춘천속초선 KTX를 GTX-B 지하신선을 타는것으로 논의중이라 '''평면환승'''이 가능해질 수 있다.][* 그러나 전체 구간 중 재정 구간인 [[용산역|용산]]~[[망우역(GTX)|상봉]]이 2030년에야 개통 예정이라 현재로써는 상황이 매우 좋지 않다.] [[인천대입구역|송도국제도시역]]~[[삼성역(GTX)|삼성역]]~[[강릉역]]간 준고속철도 노선인 [[송도-강릉 LTX 고속화철도|LTX]]가 추진 중에 있다. 이 계획은 [[수도권 광역급행철도 B노선|GTX-B]]와 연계된다.[* 그러나, [[남부광역급행철도]] 추진에 적신호가 터졌고, [[서부권 광역급행철도]]마저 [[부천종합운동장역]]에서 끝나는 것으로 확정되어 현재로써는 추진이 힘든 상황이다.] 송도국제도시 내부를 숫자 '8' 모양으로 순환하는 [[노면전차]] 계획이 추진 중이다. [[인천 도시철도 송도트램]] 문서로. 송도국제도시 내는 아니지만 추후 개통될 [[제2경인선]] [[청학역]]도 자차로 10분내에 있다. 송도국제도시 내는 아니지만 착공한 [[수도권 전철 경강선]]의 [[연수역]], [[원인재역]]과 상당히 가깝다. 자동차로 30분 정도 거리에 [[광명역]][* 다만, [[인천발 KTX]] 개통 후에는 [[광명역]]의 필요성이 낮아지게 될것이다. 그에 따라 [[광명 버스 3001|3001번]]과 [[광명 버스 3002|3002번]] 버스는 노선 조정이나 폐선이 될것이다. 다만, [[수도권 전철 신안산선|신안산선]], [[수도권 전철 경강선|경강선]]과의 연계를 위해 존치될 가능성도 있다. [[수도권 광역급행철도 B노선|GTX-B]] 개통 전까지는 [[석수역]] 이동 후 신안산선 환승이 여의도까지 가장 빠르게 가는 경로이기 때문. 또한, 광명역에 정차하는 모든 계통의 KTX가 모두 [[송도역]]에 정차하는것이 아니고, 정차 횟수도 광명역이 더 많기 때문에 존치될 확률이 높다.]과 [[수원역]]이 있다. 또한, 자동차로 1시간 반 정도 거리에 [[수서역]]도 있다. 지도 기준으로는 이보다 덜 걸리지만, 평소 '''강남의 교통량을 고려한다면''' 여유있게 시간을 잡아야 한다.[* 이또한 [[SRT]]가 필요한게 아니라면 현재 [[광명역]]의 존재와 추후 [[인천발 KTX]]의 개통으로 필요성이 낮아진다.][* 다만, 대중교통으로 갈 시, [[광명역]]과 [[수서역]]까지 걸리는 시간은 크게 차이나지 않는다.] 2021년 7월 5일, 인천광역시 중장기 정책인 '인천 2030 미래이음' 에 송도와 구도심(동인천), 청라와 검단을 잇는 [[인천 도시철도 3호선]] 신설 계획이 제시되었다. 계획상 [[송도달빛축제공원역]]을 출발하여 [[왕길역]]에서 종착하는 전반적으로 과거 대순환선의 서측 구간을 비슷하게 운행하는 것으로 보인다. 즉 인천의 신도시들(송도, 청라, 검단)과 원도심(중구)을 한번에 이어주는 노선 역할을 받으면서 지역 간 균형발전을 위한 노선으로 계획되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기