문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 수도권제2순환고속도로/구간 (문단 편집) == [[화도JC|화도 분기점]] ~ [[소흘JC|소흘 분기점]] (미개통) == [include(틀:미개통)] [[파일:Screenshot_ expressway400.jpg]] [[파일:Screenshot_ expressway.jpg]] [[서울양양고속도로]] [[화도JC|화도 분기점]]에서 [[세종포천고속도로]] [[소흘JC|소흘 분기점]]까지 연결된다. 사업 연장 28.71km. [[남양주시]] [[화도읍]]에 달뫼IC, 수동면에 수동IC, 수동휴게소IC(하이패스전용), [[포천시]] 내촌면에 내촌IC, 소흘읍에 고모IC가 건설될 예정이다. 2014년 착공 예정이었으나, [[경기도]]와 [[포천시]]가 소흘읍 고모리 99만㎡에 추진하는 디자인 융·복합단지 조성 사업지 한복판을 관통하도록 설계돼 갈등을 빚었다. 이로 인해 착공이 지연되어 왔지만, 극적으로 타결되어 2018년 12월 착공하였다. 개통 예정은 [[2023년]] [[12월 28일]]이다.[* [[https://yna.co.kr/view/AKR20230926090900060|수도권 제2순환고속도 포천∼남양주 화도 12월 28일 개통]], 연합뉴스, 2023-09-26] 민자 사업자는 [[포스코그룹]]의 자회사인 [[포천화도고속도로주식회사]]이다. [[양평IC|양평 나들목]] - [[화도JC|화도 분기점]] - [[소흘JC|소흘 분기점]] 구간이 건설회사가 서로 다르다 보니 화도읍 창현리 주민들이 반발하고 있다.[[https://m.youtube.com/watch?v=TOzqWJa9xGg|기사]] 이 때문에 원래 2022년 12월에 개통 예정이었던 조안 나들목 - 화도 분기점 구간 개통이 연기되어 2023년 12월 28일에 개통될 계획이다. 개통 시 포천에서 화도까지 약 40분 이상 걸리던 이동 시간이 20분 내로 단축될 전망이다. 이 구간 개통시 철원, 연천, 포천, 동두천, 양주, 의정부[* 다만 의정부는 [[경기도청]] 북부청사 일대, 민락2지구 등 동부지역 한정으로 이용할것으로 보인다. 녹양동, 가능동, 의정부시청 일대 등 의정부 서부지역은 이 경로로 갈경우 우회경로가 되기 때문에 이 경우에는 기존처럼 [[의정부IC]]나 [[호원IC]]로 가는게 더 빠르다. [[동일로]]가 지나가는 신곡1동, 장암동도 마찬가지.], 남양주시 진접읍, 오남읍에서 영남권과 왕래하는 화물수요 공략으로 주 경로가 될 것으로 보인다. 따라서 [[중부내륙고속도로]] [[여주JC]] 이북 구간 수요가 늘어나 [[수도권제1순환고속도로]] [[의정부IC]] 및 [[호원IC]] 일대, [[중부고속도로]] 및 [[제2중부고속도로]] 정체 완화에 도움을 줄듯하다. [[https://www.kyeonggi.com/article/20230803580207|2023년 8월 기준으로 공사가 83%가량 진행됐다.]] 2023년 10월 기준 90%의 공정률을 기록하고 있다. 한국도로공사 전자조달시스템에 따르면 개통식은 12월 27일 14:00, 수동휴게소(포천방향)에서 열릴 예정이다. 행사 계획은 상황에 따라 변경될 수 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기