문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 수색차량사업소 (문단 편집) == 쌍굴 == 일제강점기 당시 일본은 수색조차장에서 육군 창고로 이어지는 선로(상부선)와 신의주 방면으로 이어지는 선로(하부선)를 놓기 위해 2개의 터널을 1943~44년에 건설했다. 터널은 [[꽈배기굴]]처럼 직선으로 놓인 상부선 터널 밑으로 하부선 터널이 교차해 지나가도록 놓였다.([[http://www.fnnews.com/news/201802221706349852|#1]], [[http://mygoyang.com/news/articleView.html?idxno=35235|#2]], [[http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=kgh19941061&logNo=10179055303|#3]] [[http://www.goyang1.com/news/articleView.html?idxno=12678|#4]]) 다만 쌍굴터널은 행정구역상 고양시 덕양구쪽에 있다. 현재 상부선 터널은 '무명터널'이란 이름으로 차량 통행이 이뤄지고 있으며, 하부선 터널은 철로가 놓여져 있으나 [[인천국제공항철도]]가 생기면서 연결이 끊어진 상태며, 양쪽 입구는 철판으로 막힌 상태다. ([[https://map.naver.com/v5/?c=17.08,0,0,2,dha&p=NgvmQwV9ce3BCZeexSq9mg,-7.84,7.81,80,Float|상부선 터널 남쪽 입구]], [[https://map.naver.com/?vrpanotype=3&street=on&lng=ca1d042817791246ed7c789929c91f59&vrpanopoi=off&mapMode=1&vrpanopan=177&vrpanosky=on&vrpanolat=60a957a8d3cacfa5f89278e4d84ccbb9&lat=2df508be53043828aa45c31c8a6b8d9d&dlevel=14&enc=b64&menu=location&vrpanolng=492c51074802b388b1143fe6a71fe070&vrpanofov=120&vrpanoid=%2F8NHMcauNhFyV%2FFe4KUGow%3D%3D&vrpanotilt=-2.36|상부선 터널 북쪽 입구]], [[https://map.naver.com/?vrpanotype=3&street=on&lng=d2abfaffa940ff6c283aed4b6aa0926a&vrpanopoi=off&mapMode=1&vrpanopan=-8.37&vrpanosky=on&vrpanolat=7567e2f086d3c6b36b8cbec15da003db&lat=64dc04a74ed66b69049afc2d817bce64&dlevel=14&enc=b64&menu=location&vrpanolng=5cf95a3f6cb96e3df381dd08384336ba&vrpanofov=40&vrpanoid=FyMcOgZJIvCf%2FjDCUh4haA%3D%3D&vrpanotilt=-0.87|하부선 터널 남쪽(신의주 방면) 입구 (하얀 철판 부분)]], [[https://map.naver.com/?vrpanotype=3&street=on&lng=24996bc67982ad32e1760598e22fe1b9&vrpanopoi=off&mapMode=1&vrpanopan=170.45&vrpanosky=on&vrpanolat=edf0209323e06dd0aaf3e8b66e0a6fde&lat=705e4324cd18859537b653ba86f0aaf6&dlevel=14&enc=b64&menu=location&vrpanolng=10c72c721ec5cbfbdfb6134aa8229964&vrpanofov=40&vrpanoid=97MUsD5IGuDE21ocfne7%2Fg%3D%3D&vrpanotilt=-0.65|하부선 터널 북쪽(서울 방면) 입구]])저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기