문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 수소자동차 (문단 편집) ==== 1957년, 보관의 어려움 ==== 1957년 시작된 [[우주 경쟁]]을 수소 내연기관의 시초로 볼 수 있다. 내연기관보다는 액체수소의 큰 부피와 관리의 어려움이 있었고, 이 때문에 1980년대 이후 로켓 연료는 케로신, 메탄, 하이드라진 등이 주로 사용된다. 1979년, [[BMW]]가 수소 내연기관 자동차를 시모델로 내놓았다. 가솔린과 수소 아무 것이나 태울 수 있는 내연기관은 내놨지만, 수소를 기체로도 액체로도 아직 보관기술이 부족하여 시모델에 그쳤다. 1991년, 만화 [[신세기 GPX 사이버 포뮬러]]에 나오는 머신의 대부분[* 왜 '대부분'이냐 하면, SGM 및 슈트룸젠더의 머신은 전기차이기 때문이다.]은 수소 내연기관 자동차라는 설정이다. 만화가 그려진 당시에 신기술로 주목받았기 때문. 1993년 6월, 한국 최초의 수소자동차는 [[성균관대학교]] 기계공학과 이종태 교수 팀이 1987년도부터 6년간 연구한 수소 내연기관 자동차 '성균 1호'다. ([[http://global-autonews.com/bbs/board.php?bo_table=bd_021&wr_id=180&page=36|사진]]) 800cc 3기통 엔진을 개조한 수소 직접 분사형이다. 플랫폼은 당시 [[아시아자동차]] '타우너 밴'을 활용했으며, 가장 어려운 분사밸브 개발을 포함했지만, 주행거리 20km에 최고속도 60km라서 상용화는 되지 않았다. 1993년 8월, 한국은 [[1993 대전 엑스포]]에 '성균 2호'를 전시한다. ([[http://cfile219.uf.daum.net/original/22712D4458F82A4F12C44E|사진]], [[https://www.cheric.org/proceeding_disk/kiche2004s/O1116.pdf|기술자료PDF]]) 고려대 KARI-1(국내 최초의 무인주행 차량) 및 홍익대 HHV-1(국내 최초 하이브리드카)와 함께 전시됐다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기