문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 스위스에어 (문단 편집) === 결국 터져버린 문제들 === 그러나 [[순환출자]]가 언제나 그렇듯이 헌터 계획에는 거대한 허점이 있었고, 흑자를 보던 스위스에어의 이익을 엄청난 적자를 보던 사베나와 다른 항공사들에 고스란히 들이붓는 꼴이 되고 말았다. 결국 스위스에어와 사베나가 각각 '''매일''' 1백 만 스위스 프랑, LTU와 다른 프랑스 항공사들이 1백 만씩을 더 까먹는 지경에 이르렀고, CEO인 필립 부르기서는 경영난을 이유로 해임된다. 그 이후 이 모든 사단의 원흉이라고 할 수 있는 전직 크로스에어 사장 모리츠 주터가 신임 CEO로 취임하지만 결국 44일 만에 [[GG|자진 사퇴]]를 해 버리고, 동시에 임원진들도 대거 사퇴해 유일하게 임원단에 남아 있던 [[네슬레]]의 CFO 마리오 코티에게 이 모든 책임이 전가되었다. 마리오 코티는 이 모든 상황을 타개하려고 노력했지만 전직 경영진들이 해 놓은 삽질이 너무나 막대했다. 결국 스위스에어는 하루 벌어서 하루 지출을 커버하는 지경에까지 이르렀다. 당시 발견된 문제들은 많았는데, 심지어 재무 재표에 지출 기록이 남지 않도록 '''프로그램의 표시 상한선보다 더 많은 금액을 지출해''' 장부에 X로 표시되게 만드는 기막힌 방법까지 동원되었다고 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기