문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 스쿠너 (문단 편집) == 용도 == 주로 [[미국]]에서 널리 쓰였다. 19세기 초 기록에 따르면 '''2천 척을 넘는 스쿠너'''가 미국 [[오대호]]에서 운용되었다는 자료가 남아있을 정도. 이렇게 스쿠너가 애용된 이유는 소형 스쿠너의 경우 소수의 선원으로도 돛을 조작할 수 있다는 게 최대의 특징이며 장점이었기 때문이었다. 또한 역풍에서의 속도[* 특히 육지 근처에서 바람 방향이 일정하지 않을 때 스쿠너의 우수성이 두드러졌다.]가 매우 준수해서, 연안을 오가는 상선이나 어선등에서 넓게 사용되었다. 이 점을 살려, 이후 스쿠너는 볼티모어 [[클리퍼]] 등으로 발전해나가기도 한다. 특히 [[매사추세츠]] 주의 에식스[* [[에식스(주)|잉글랜드에 있는 에식스]]와 헷갈리지 말자]는 당시 스쿠너 건조의 중요거점으로, 1850년까지 15개소의 조선소에서 연간 약 50척 이상이 건조되었다. 이곳에서 합계 4천 척 이상이 진수되어 19세기 말까지 다수의 스쿠너가 항해를 다녔다. 원양항해에서도 많이 쓰였다. 주로 풍향의 변동이 심하고 거센 지역을 항해하는데에는 스쿠너가 가로돛 배 보다 훨씬 유리했기 때문에 서아프리카에서 북미를 오가는 남해안의 노예 무역 루트는 스쿠너를 이용한 무역이 대부분이었다. [[쥘 베른]]의 소설 [[15소년 표류기]] 에서 아이들이 타고 한 달 정도의 느긋한 바다여행을 즐길 예정이었던 배가 바로 스쿠너선이다. 이 역시 스쿠너선의 용도를 짐작해 볼 수 있는 좋은 근거가 될 만 한데, 비슷한 시기, 모든 돛대에 [[횡범]](가로돛, 사각돛)을 단 [[십]]이 원거리 고속 대용량 교역 범선으로 자주 사용된 것에 비해, 모든 돛대에 [[종범]](세로돛, 삼각돛)을 단 스쿠너는 조작성이 뛰어난 만큼 유람선으로 사용하기 유리했다는 것. 즉, 계절풍에 맞춰 시기를 잡아 출항하여 많은 짐을 싣고 원거리를 질주하는 데 유리한 십에 비해 스쿠너는 조작성이 유리하기에 풍향이 자주 바뀌는 지역을 항해하거나, 느긋하게 여기저기 돌아보며 유람하는 데는 스쿠너가 유리했던 것. 이 당시의 범선 중에는 종범과 횡범을 조합하여 사용하는 [[바크]]나 [[브릭]] 등의 선형도 있으니 참고하자.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기