문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 스타십(스페이스X) (문단 편집) === 부스터(Booster) === ||<-100> {{{+2 '''슈퍼 헤비'''}}}[br]Super Heavy || ||<-100> {{{#!wiki style="margin:-10px; margin-top:-6px; margin-bottom:-4px" [[파일:superheavyrender.png|width=100%]] }}} || || '''높이''' || 69m[*A 핫 스테이징 링 포함 시 71m] || || '''폭''' || 9m || || '''연료/산화제''' || 액체 메탄 / 액체 산소 || || '''엔진 및 추력''' || 랩터2 33개[* 이전에는 29개였다], 현재 총 7590tf[* V2 랩터 엔진 기준. 개발 중인 V3로 업그레이드 할 경우 8877tf.] || 지구에서 지구 저궤도로 Starship과 Starship Tanker를 쏘아보내기 위한 1단 로켓. 높이는 69m[*A]이다. 엔진은 스타십에 들어가는 액체메탄 엔진[* 2016년 9월 26일, ITS 공개에 앞서 연소 시험에 성공했다. 2021년 12월 기준으로 현재 슈퍼 헤비 B4에 장착된 해수면 랩터엔진 1의 추력은 하나당 185톤(약 1850KN)이며 슈퍼 헤비 B4 이후 장착될 랩터엔진 2는 230톤(약 2300KN)이며 다단식 연소 사이클이다.]과 같은 것을 사용한다. 스타십의 경우 공기가 존재하는 곳과 존재하지 않는 곳에서의 발사가 이루어져야 하기 때문에 같은 랩터엔진이라 해도 두 종류로 나뉘어 있으나, 슈퍼헤비 부스터는 진공상태에서 사용될 일이 없어서 현재 슈퍼 헤비 B4에는 해수면 엔진으로만 29개가 장착되어 있다.[* 성능 개선이 이루어져 설계, 안전성, 가성비 등을 고려해 엔진 장착 개수가 상황에 따라 바뀌고 있다.]. 그리고 슈퍼 헤비 B7이후 엔진 배치는 상하좌우로 짐벌링[* 엔진 추력체 자체를 유압 프레스로 움직여 로켓의 진행 방향을 조절하는 것.]이 가능한 13개의 엔진이 중앙에 3, 주위에 10개가 원형으로 배치되고, 나머지 고정된 20개 엔진이 바깥쪽에 원형으로 배치된다.[* Booster 9 이후 모든 슈퍼 헤비는 전자식 [[TVC]]를 장착해 더 안정적이고 훨씬 빠른 방향전환이 가능하다.] 팰컨 9의 1단로켓의 착륙 프로세스와 마찬가지로 성층권에서 분리된 로켓이 발사대 옆에 마련된 착륙장로 귀환하며, 연료 재보급 및 정비를 거치고 스타십 탱커를 장착한 후 '''즉시'''[* 어디까지나 상대적인 의미. 몇 달 몇 년씩 기다릴 것이 없다는 의미에서 우주개발의 전례에 비하면 '즉시'라 할 만하다 뿐이지, 말 그대로 자동차처럼 기름 넣고 바로 출발하는 식의 '즉시'는 아니다.] 재발사될 수 있다. 비유하자면 항공모함 함재기들이 폭탄만 탑재하고 뜬 뒤 연료는 주변 급유기들에게서 급유 받고서 작전에 들어가는 격. 인터스테이지에는 [[팰컨 9]]와 같은 메커니즘으로 작동하는 그리드 핀이 4개 달려 있는데, 팰컨 9과는 달리 접히지 않는 고정 방식이다. 이는 해당 그리드 핀의 크기가 어마어마한 수준이고, 착륙장으로 귀환할 때 이 그리드 핀을 로봇팔이 잡아야 하는 방식이라 막대한 구조적 안정성이 요구되기 때문이다. 발사 시 접지 않으면 약간의 항력이 발생해 효율성은 떨어지지만, 충분히 타협할 수 있는 수준이라 무시되었다. 쓸데없이 복잡한 구조를 지양하는 스페이스X의 설계 방향성을 보여주는 요소.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기