문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 시모노세키시 (문단 편집) == 소개 == [[일본]] [[야마구치현]] 서부에 위치한 [[항구도시]]. 인구는 약 25만 명으로 현청소재지인 [[야마구치시]]보다 인구가 더 많으며 현 내에서는 가장 많다. [[부산광역시]]를 비롯 [[부울경]] 지역 사람들은 [[부관훼리]] TV 지역광고 덕분에 익숙할 도시. [[부산광역시]]가 일본의 도시들 중에서 최초로 자매결연을 맺은 곳이기도 하다. 시기는 1976년부터. [[큐슈]]의 [[대도시]] [[기타큐슈시]]와 웬만한 큰 강 정도 거리밖에 안 되는 좁은 [[칸몬 해협]]으로 나뉘어 맞은 편에서 마주보고 있으며, [[칸몬교]]와 [[칸몬 터널]]로 연결되어 있다. 시모노세키 항구와 기타큐슈의 모지 항구[* 원래 [[모지구]]는 별도의 시였지만 고쿠라 등과 함께 5개 시가 묶여서 기타큐슈시로 통합되었다.]를 묶어서 칸몬(関門)항이라고 부르는 경우가 많으며, 이 항구들은 일본 주요 무역항에 속한다. 칸몬 도로 터널은 보행자용 통로가 따로 있어서 도보 통행도 가능하다. 두 도시는 사실상 하나의 도시로 하나의 생활권으로 생각해도 무방할 정도로 가까운 [[쌍둥이 도시]]이다.[* [[터키]] [[이스탄불]]과도 지형이 비슷하다. 거긴 [[유럽]] [[대륙]]과 [[아시아]] 대륙이지만.. 그리고 [[홍콩 섬]]과 [[구룡반도]]와도 닮았다. 다른 점은 빅토리아 만은 배가 드나 드는데다 미관상 흉하다며 다리를 못 놓게 되어있어 전부 [[해저터널]]이라는 것 뿐이다.] [[서울특별시]]와 [[인천광역시]], [[수원시]], [[안양시]], [[분당신도시]] 사이를 [[수도권 전철]]이나 [[광역버스]] 등으로 통근하는 그런 것과는 차원이 다르게 가까워서, 시모노세키의 중심지 [[시모노세키역]]에서 전철 타고 기타큐슈의 중심지 [[코쿠라역]]까지 전철로 2칸, 기껏해야 14분이 걸린다. 이는 기타큐슈 시내 안에서 웬만큼 움직이는 것보다 더 시간적으로 가깝다. 배를 타야 했던 옛날에는 해협의 단절효과가 컸다지만 바다를 넘는 대교와 [[해저터널]]이 개통한 이후 상호통근도 많아지면서 두 도시의 생활권은 많이 합쳐진 편이다. 그러나 두 도시는 역사적으로는 전혀 다른 [[혼슈]] [[주고쿠]]와 [[큐슈]]의 두 동네였고 [[일본인]]들은 고향에 대한 자부심이 강한 경우가 많아 시모노세키 출신한테 거기 기타큐슈나 마찬가지 아니냐는 식으로 말하면 싫어하는 경우도 있다.[* 이는 인근 큐슈의 후쿠오카 쪽에 가서 하카타 사람에게 후쿠오카냐고 물어보면 비슷한 반응이 돌아온다. 한국으로 치면 마산 혹은 진해 사람(통합 전이니까 최소 50대 이상이다)한테 창원 출신이냐고 하면 미묘한 표정 보이는 것과 비슷하다.] 과거 한국에서는 마관(馬関)[* 일본어 발음은 바칸(ばかん)이다.]. 현재 下関이라 표기하는 시모노세키의 옛 명칭으로 부르기도 했었다. 예) [[마관조약]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기