문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 시부야역 (문단 편집) ==== 구 긴자선 역사 ==== ||[[파일:Ginza-Line-Shibuya-Sta-Platform.jpg|width=100%]]||[[파일:Shibuya-G.jpg|width=100%]]|| || 도큐백화점 동관 철거 이전 || 도큐백화점 동관 철거 이후 || 본래 긴자선 승강장은 도큐백화점 서관과 동관 3층에 반씩 걸쳐 파묻혀 있는 형태였다가 후쿠토신선의 개통으로 도요코선의 승강장을 지하로 옮기며 도요코선과 긴자선의 역사가 있던 백화점 동관을 철거하여, 승강장 반이 바깥으로 노출되었다. 동관 철거 직후 승강장과 지붕을 임시로 가설했으나, 어디까지나 임시 시설물이기 때문에 긴자선 리뉴얼의 일환으로 역사를 이설했다. 긴자선 중 시부야~신바시 구간을 건설, 운영했던 것이 도큐의 계열사였던 도쿄 고속철도였던 역사적 배경때문에 도요코선 시부야역과 붙어있었고, 연결 통로까지 있었지만 지하화로 인해 사라졌다. 참고로 시부야 검차구와의 연결선은 그 무렵 후타코타마가와 방면으로의 노선연장을 추진했었던 흔적 중의 하나였는데, 이 계획은 긴자선과 도큐 신타마가와선의 직결 계획으로 이어졌고 먼 훗날 긴자선의 바이패스 노선으로 개통된 [[도쿄메트로 한조몬선|한조몬선]]과 신타마가와선을 계승한 [[도큐 덴엔토시선]]의 직결로 실현되었다. 구역사는 2019년 12월 28일에 폐역되었으며, 구 역사와 도큐백화점 서관은 2020년 4월부터 철거될 예정이다. 또한 폐역 이후 일부 구조물이 철거된 자리에 신역사의 출구가 신설되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기