문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 시흥차량사업소 (문단 편집) == 기타 == 자체적으로 있는 철도역은 없지만 [[배곧신도시]]의 개발에 힘입어 시흥차량사업소 옆에 [[달월역]]을 건설하였다. 달월역은 [[수도권 전철 수인선]] 1차 개통 시에는 제외되었지만 [[원흥역]]이 개통되고 [[수도권 전철 경의·중앙선]] 직결운행이 시작된 2014년 12월 27일에 동시에 개통되었다. 하지만 달월역은 배곧신도시와 달월역 사이를 [[77번 국도]]와 차량사업소가 가로막고 있어 배곧신도시에서의 접근성이 나쁘기 때문에 [[수도권 전철]] 전체 역 이용객 순위 중 뒤에서 1위를 다투는 [[공기수송(교통)|공기수송]] 역이다. 시흥차량사업소의 입출고선은 평면교차로 설치된 [[오이도역]] 방면과 입체교차로 설치된 [[월곶역]] 방면 두 곳이 있지만 아직까지는 오이도역 쪽으로 나 있는 입출고선만 사용하고 있다. 다만 추후 수인선 월곶역을 기종점으로 하는 열차가 생기거나, 경강선 연장 시 이쪽의 입출고선을 사용할 가능성이 있다. 한빛 자동차운전전문학원 바로 옆에 정문이 있으며, 달월역 북쪽 서해안로 736번길과 연결된 후문이 있다. 정문은 출입구가 크지만 내부 시설과의 거리가 상당히 멀며, 후문은 내부 시설과의 거리는 가깝지만 출입구와 연결된 도로가 매우 좁다. 서해안로 우회도로와 배곧 해안도로 확충 공사 중인데 이 도로가 개통되면 [[제2경인고속도로]] [[신천IC]] 방향, 오이도역 방향, 배곧신도시 방향으로의 통행이 편해질 것으로 보인다. 2020년 9월 12일에 [[수도권 전철 수인·분당선|수인·분당선]]의 완전 개통에 의한 오이도역의 회차 용량 부족으로 오이도역에서 착발하는 [[서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차]]들은 시흥기지에서, [[한국철도공사 341000호대 전동차]]들은 [[월곶역]]에서 회차한다. 서울교통공사 열차를 월곶역에서 회차하게 되면 승무원의 추가 교육 및 구간 인증 등의 문제가 걸린다. 다만 한국철도공사 열차들도 일부 시간대에는 시흥기지에서 회차한다. [[플레이유]] 4회의 촬영 장소로 쓰였다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기