문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 신계(홍콩) (문단 편집) == 역사 == [[1898년]] [[https://archive.org/stream/jstor-2212073/2212073_djvu.txt|전탁홍콩계지전조]](展拓香港界址專條)[* [[http://ebook.lib.hku.hk/HKG/B36227845.pdf|중국어/영어 원본]]]를 체결하여 [[영국]]이 99년간 조차[* Whereas it has for many years past been recognized that an extension of Hong Kong territory is necessary for the proper defence and protection of the colony (...) The term of this lease shall be ninety-nine years.]하였으나 기한이 만료된 [[1997년]], 이전에 영구적으로 넘겼던 [[홍콩 섬]], [[구룡반도]]와 함께 반환되었다. 99년이 되어갈 즈음에는 홍콩 시가지가 너무나 확장되어 신계라는 배후지를 제외하고서는 홍콩의 자립이 사실상 불가능한 지경에 다다르기도 했고, [[중국]]과 [[미국]]이 핑퐁 외교를 통해 [[1979년]] 정식 수교하자 중국과의 친선을 위해 [[홍콩]] 전체를 [[중영공동선언]]에 의해 돌려주게 되었고[* 이 선언에 의해 [[중국 공산당]]의 [[사회주의]] 체제는 영구히 적용되지 않고, [[홍콩]] 특별행정구를 설치했다.] 반환이 완료되고 1국가 2체제가 성공적으로 정착하자 본격적으로 신계 개발을 하게 된다. [[1953년]] [[구룡반도]] 북부 셱킵메이,,/섹깁메이,,(石峽尾, Shek Kip Mei)의 산동네 지역에서 일어난 중국 피난민들에 의한 대화재는 도시의 수용 능력 초과를 드러냈고, 식민지 당국은 어떤 식으로든 문제를 해결해야만 했다. 1970년대 부터 개발된 경계선에서 가까운 신계의 신도시인 샤틴,,/사틴,,(沙田, Sha Tin), 포탄(火炭, Fo Tan), 췬완(荃灣, Tsuen Wan) 등은 이미 [[구룡반도]] 북부로 취급받아, 도심용 빨간 택시가 영업을 하기도 했다. 그리고 중국에 돌려줘야 하는 관계로 영국 총독부가 개발을 안 한 북부는 중국으로 반환이 확정된 1980년대부터 [[베드타운]]으로 개발, 홍콩의 비싼 집값을 어느 정도 낮춰 주었고 풍부한 농산물도 제공해 주었다. 신계지역이 광활한 미개지로 남은건 군사적 사유도 있었다. [[영국군]]의 홍콩 주둔군은 구룡반도와 신계 등 본토 부분은 육군, 홍콩 섬과 부속도서들은 해군과 해병대 등이 주둔하였고 카이탁 공항과 셱콩,,/섹공,,(石崗, Shek Kong) 비행장에 [[해리어]] 전투기로 구성된 공군을 주둔시켰는데, [[냉전]] 시기 중국과의 전쟁, 혹은 중국을 통한 [[소련군]]의 공격을 대비해 [[영국 육군]]이 이 지역에 대규모 군사기지를 만들었고, 때로는 [[미군]]까지 불러들였기 때문이다. 1980년대 홍콩 반환 협정 체결로 중국과 우호관계가 되자 대부분 무용지물이 되었고 현재 인민해방군은 기지 중 일부만 인수받아 사용 중이다. 그래서 신계 북부 중국과의 국경에는 쾅테이,,/관데이,,(軍地, 군지, Kwan Tei)라는 곳이 있는데, 이 곳 이름의 유래가 영국 육군의 대규모 군사기지였다. 현재는 인민해방군 주둔군 중 육군 보병/포병연대와 기갑대대 일부가 기지를 인수받아 사용중이며 대부분 병영들은 냉전 종식과 홍콩 반환협정 체결 등으로 무용지물이 되어 버려지거나 홍콩 측에 반환되었다. 현재도 이지역에 가면 영국군이 만든 서양식 석조건물을 대거 볼 수 있는데 과거 병영(Barrack)들이다. [[중국 대륙]] [[광둥성]]까지 가는 구광철도를 복선전철화한 [[MTR]] [[동철선]]이 개통되고 췬완과 콰이충을 도심과 잇는 [[췬완선]]이 개통되어 센트럴/침사추이 등과 직결, 도심과 신계를 잇게 되었고 1989년 샤틴구에 [[에드워드 유드]] 총독에 의해 구상된 예체능 전문 고등학교인 Jockey club Ti-l College(JCTIC)가 개교하는 등 신도심 개발 계획은 성공을 거두었다. 신계 지역에는 영국식 색채가 눈에 띄지 않는다. [[홍콩 섬]]은 거리 이름들부터 아스널 스트리트(Arsenal Street), 글로스터 로드(Gloucester Road)등 영국색이 강한 것과 다르다. 반면 [[구룡반도]]는 중국으로의 현관으로 인식해 [[창사]] 스트리트나 [[상하이]] 스트리트, [[저장성|저장]] 스트리트, 페킹([[베이징]])스트리트 등 중국 지명들과 심지어 [[하이퐁]] 스트리트, [[사이공]] 스트리트 등 [[인도차이나]]의 지명까지 붙인다. 구룡을 통해 중국으로 가고 다시 [[프랑스령 인도차이나]]와 교통로를 연결 후 현 [[태국]]인 [[시암]]을 거쳐 [[말레이 반도]]를 연결하고자 하는 영국의 야망을 드러낸 것이다. 이는 신계 지역을 [[중국인]]들이 거주할 목적으로 만들었기 때문이다. [[중국 대륙]]과 붙어있는 곳으로 일부러 중국 색체를 부각시킨 것이다. 그래서 거리 이름들부터가 [[청나라]] 시절에 쓰던 중국식 이름을 그대로 계승했다. 마을들도 대게 최대 [[중세]] 시대인 [[송나라]], [[원나라]] 시절까지 거슬러 올라가기도 한다. 물론 개발이 이루어지자 사이쿵 반도나 정관오 등에는 싼 집값을 찾아 영국계 주민들이 대거 이주하기도 한다. 반환 전 계획된 신도심들은 위생, 방역 심지어 인종별 거주지까지 [[영국]]의 식민지 개발 계획의 유산을 고스란히 담고 있으며, 각 신도심들은 자족 기능을 갖출 수 있도록 설계되었다. [[1970년대]] 중후반 설계된 윈롱과 타이포도 이 시기에 건설된 신도심으로 산업단지를 건설하여 자족 기능을 갖추도록 하였다. 이 자족 계획들은 [[1979년]] 개혁개방정책 이후 산업 기반들이 죄다 [[선전시]] 및 [[둥관]]으로 올라가 버려 결론적으로 실패하게 된다. 이는 신계 지역 건설 계획이 이러한 요소를 반영하지 못할 정도로 생각보다 이른 시점에 계획된 것임을 반증하기도 한다. 중국 국경과 인접한 판링,,/판렝,,(粉嶺, Fanling)-셩수이,,/쇵서이,,(上水, Sheng Shui) 지역도 [[1970년대]] 말에 개발된 지역이다. 청콴오,,/죙관오우,,(將軍澳, Tseng Kwan O)와 마온샨,,/마온산,,(馬鞍山, Ma On Shan)도 [[1980년대]] 개발된 지역이다. 이미 반환 전부터 갑부였던 [[리카싱]],,/레이가셍,,(李嘉誠, Li Ka-shing)의 경우 신도심 사업을 통해 거부가 된 케이스다. [[https://en.wikipedia.org/wiki/New_towns_of_Hong_Kong#Established_new_towns|반환 전 영국식민 당국의 신계 지역 신도심 개발 역사]]를 참고하면 알 수 있다 . 신계는 현재도 50% 이상이 미개발지인 넓은 곳으로 [[홍콩 국제공항]]과 항구, 발전소, 저수지등 홍콩에 중요한 사회간접자본들이 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기