문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 신이문역 (문단 편집) == 역 정보 == || [[파일:신이문역 1호선.jpg|width=500]] || || 맞이방 || 1980년 경원선 상에 신설된 역이다. 이 역이 개통될 당시 서울시내에서 [[청량리역]] 북쪽의 전철역이라고는 [[외대앞역|휘경역]]과 [[광운대역|성북역]] 밖에 없던 시절이라 이문동, 석관동, 중화동 일대의 철도 이용이 불편했다. 이 문제를 해결하기 위해 신이문역이 설치됐다. 신이문역 개통 전인 1979년에 [[한천로]]가 개설되었으며, 한천로가 경원선 철길 위로 지나가므로 역을 이문고가교 구조물 아래에 지었다. || [[파일:attachment/Sinimuni.jpg]] || || 역 안내도 || 개통 당시에는 현재의 북부 역사 역할을 하는, 승강장 북쪽 끝에만 선상역 형태로 맞이방이 있었고 출구도 1번과 2번밖에 없었다. 2004년 즈음에 이문차량기지의 시설을 활용해 대우아파트 쪽으로 통하는 3번 출구를 만들었고, 2007년 4월 15일 승강장 남쪽 끝에 남부 역사로써 새 맞이방과 출구(4번, 5번)를 만들었다. 새 역사를 크게 짓기에는 주변 땅이 부족해 선로 양쪽으로 난 4번과 5번 출구는 서로 완전히 분리되어 있다. 즉, 4번 출구로는 동두천 방향, 5번 출구로는 서울역/인천 방향 승강장으로만 갈 수 있다. 4번 출구와 5번 출구 사이에 지하차도가 있어 왕래가 쉽다. 다른 역의 스크린도어와는 달리 이 역의 스크린도어 개폐음이 특이하다. 이 개폐음은 과거 옛 [[서울특별시도시철도공사]]의 스크린도어 설치 초기의 개폐음이다. 하행 막차가 일찍 끊긴다. 평일에는 23시 38분에, 주말에는 23시 37분에 구로행 막차가 이 역을 출발한다. 경사가 있어서 승강장 틈새가 매우 넓다. 그래서 2010년에는 [[서울지하철공사]] 시절의 구형 승강장 안내방송인 "딩동댕~ 우리역은 전동차와 승강장 사이가 넓습니다. 타실 때 발이 빠질 염려가 있사오니 조심하시기 바랍니다."를 잠시 인용하였다. 이 역부터 청량리역까지 모든 역의 주역명이나 부역명은 대학 이름이거나 한때 대학 이름이었다: 신이문역 옛 부역명([[한국예술종합학교]]), 외대앞역([[한국외국어대학교]]), 회기역 옛 부역명([[경희대학교]]), 청량리역 부역명([[서울시립대학교]]) 등이다. 석계역을 건너뛰면 [[광운대역]]과 월계역 부역명([[인덕대학]])도 대학 이름이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기