문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 신평화로 (문단 편집) === 교통편 === 버스노선중 신평화로가 정규구간인 노선은 다음과 같다. * ([[도봉산역]] ~ ) 장암IC ~ 용현IC: [[의정부 버스 1-9]], [[의정부 버스 10-1]], [[의정부 버스 10-2, 10-3|의정부 버스 10-2, 의정부 버스 10-3]], [[서울 버스 111]], [[양주 버스 1100]], [[양주 버스 1101]], [[의정부 버스 1102]], [[포천 버스 1386]], [[공항버스 7100]], [[공항버스 7600]] * 용현IC ~ 민락IC: [[의정부 버스 10-2, 10-3|의정부 버스 10-2]], [[양주 버스 1100]], [[양주 버스 1101]], [[포천 버스 1386]] * 민락IC ~ 자금IC: [[포천 버스 1386]], [[양주 버스 1100]], [[양주 버스 1101]], [[양주 버스 G1200]], [[양주 버스 G1300]], [[시외버스 3003]], [[시외버스 3005]], [[시외버스 3300]], [[공항버스 7100]], [[공항버스 7600]], [[시외버스 8456]], [[시외버스 8629]] * 자금IC ~ 광사IC: [[양주 버스 118]], [[양주 버스 1100]], [[양주 버스 1101]], [[양주 버스 G1200]], [[양주 버스 G1300]], [[연천 버스 G2001]], [[양주 버스 8906]], [[시외버스 3003]], [[시외버스 3005]], [[시외버스 3300]], ~~[[시외버스 8629]]~~ * 광사IC ~ 봉양IC: [[연천 버스 G2001]], [[시외버스 3003]], [[시외버스 3005]], [[시외버스 3300]], [[시외버스 8456]], ~~[[시외버스 8629]]~~ 민락BRT 사업의 일환으로 본선상에 '의정부민락(08584/08585)'정류장이 위치해 있어, [[양주 버스 1100]], [[양주 버스 1101]], [[양주 버스 G1200]], [[양주 버스 G1300]], [[시외버스 3300]]번이 민락IC 인근의 해당 정류장에 정차한다. 이 BRT사업은 [[양주신도시]] 내의 회암IC까지 연장될 [[https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0000345418|예정]]이었으나, 2020년대 현재 가시적인 사업추진은 이루어지지 않고 있다. 이미 민락BRT가 예산 문제로 저규격의 BRT로 건설된데다, 도봉산역~양주간 이동은 건설중인 [[서울 지하철 7호선]]([[도봉산포천선]])이 분담하기 때문에 중복투자 문제 때문으로 추정된다. 또한 정규노선은 아니지만 [[동두천 버스 53|동두천 버스 53-5]](회암~봉양), [[서울 버스 106]](자금~민락) 노선이 가스충전을 위해서 각 구간을 통과하며, 매우 낮은 확률로 마을버스 노선인 [[양주 버스 3-3]]번(동두천~은현)도 차량고장등을 이유로 지나간다. 다만, 엄격하게 법 적용을 한다면 위 시내버스 중 정규구간으로 운행하는 일반시내버스 등급 노선들은 문제가 될 소지가 크다. 이 구간이 자동차전용도로이기 때문에 전 좌석 안전벨트 달린 차량이 들어가야 하나, 그렇지 않기 때문이다. 이와 관련하여 [[서울 버스 111]]의 본 도로 통행에 대해 누군가 서울시에 민원을 넣었는데, 개선이 필요하다면서도 의정부시와 협의 후 개선을 검토하겠다는 원론적인 답변만 하면서 당장의 해결책(예: 좌석안전띠 설치, 입석금지 적용, 노선 우회 등)을 내놓지는 않았다.([[:파일:서울 버스 111 노선 자동차전용도로 통행 관련 민원 답변.png|관련 민원 답변(서울시)]])저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기