문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 신호등 (문단 편집) == 국가별 형태 == 한국에서는 드물지만, 해외에서는 많은 차량용 신호등이 '''세로로''' 설치된 것을 볼 수 있다. 대개는 나라별로 신호등 형태를 정해서 쓰지만, 미국, 중국 등과 같이 연방이거나 규모가 큰 나라에서는 각 주(州)/성(省)마다 신호등 체계가 다른 경우도 찾아볼 수 있다. 일본의 경우는 지역마다 제각각인데, 눈이 잘 안 오는 [[간토|간토(関東)]][* 파(녹), 노(황), 빨(적) 순으로 되어 있음.]나 시코쿠 같은 곳은 한국과 비슷한 가로 배열이지만, 홋카이도나 니가타처럼 눈이 왕창 오는 지역들은 가시성 문제로 인해 세로 배열이 일반적이다. 기본적으로 세로형은 유럽 및 그 영향을 받은 지역에서 널리 쓰이며, 가로형은 한국, 대만 등 아시아권에서 널리 쓰이는 편이다. 대한민국에서는 후술하겠지만 가로로 된 신호등이 압도적으로 많다. 대체적으로 직진 주행하는 건너편에 설치되어 있으며, 전국적으로 보통 한 주에 가로형으로 2기씩 설치되어 있다. 하지만 [[서울특별시]]나 [[부산광역시]], [[대구광역시]] 같은 경우는 교통량이 많고 주요 도로가 넓기 때문에 3기씩 설치되어 있는 경우도 많다. 간혹 넓은 도로에서는 기둥에 설치된 게 아니라 양옆에 기둥 두 개를 설치해서 아예 도로 전체에 설치하는 경우도 찾아볼 수 있다. 대표격으로 [[광주광역시]]의 [[무진대로]]가 적절하다. 또 왕복 2차로의 짧은 도로라도 신호등을 설치해야 하는 경우가 온다면 무조건 2기씩 설치하는데, 신호등이 너무 많아 시인성이 떨어진다는 이유와 전력낭비등의 문제로 [[서울특별시]]부터 불필요한 신호등 철거작업을 시행하고 있으나 부산을 제외한 다른 광역시에서는 시행하지 않고 있다. 다만 몇몇 지역에서는 정지선 바로 위에 2기, 건너편에 1기 설치하기도 한다. 과거에는 대한민국에서도 세로식 신호등을 볼 수 있었지만 [[1985년]] 8월부터 가로식 신호등으로 전면 교체하는 작업을 시작해 그해 12월에 완료되어, 세로식을 쓰는 우회전 전용 신호등을 제외하고는 대부분 가로식을 쓴다. 그 외도 극소수가 존재하는데, 그 항목은 아래와 같다. * [[서울특별시]] [[광진구]] [[자양동(광진구)|자양동]] [[http://kko.to/T-EvP15DT|자양사거리 가운데 교각]] * [[서울특별시]] [[영등포구]] [[여의도동]] [[http://kko.to/FygAg15Yp|한국거래소 앞]] * [[경기도]] [[과천시]] [[과천동]] [[http://kko.to/oy67PQ5DM|관문사거리]] * [[경기도]] [[고양시]] [[일산동구]] [[백석동(고양)|백석동]] [[http://kko.to/HSEHcXofo|장백로]] * [[경기도]] [[부천시]] [[원미구]] [[상동(부천)|상동]] 진달래대우.라일락신성아파트 버스정류장 앞 * [[경기도]] [[양주시]] [[덕계동]] [[http://kko.to/5VLJ3jY7i|기아 오토큐 앞]] * [[경기도]] [[양주시]] [[고읍동]] [[http://kko.to/GFOMAlYf0|로드뷰]], [[삼숭동]] [[http://kko.to/FrKMtdSVZ|TS 3차 아파트 앞 교차로]] 등 부흥로 일부 * [[경상남도]] [[창원시]] [[상남동(성산구)|상남동]], [[중앙동(성산구)|중앙동]]의 [[상남로(창원)|상남로]], [[용지로(창원)|용지로]][* 둘 다 [[원이대로]] 기준 이남 부분만 해당된다.] * [[부산광역시]] [[동구(부산)|동구]] [[초량동]] [[고관로]]사거리[* 대각선 방향으로 도로가 나있어 기존 방식으로는 설치가 어려웠기 때문에 세로형 신호등으로 설치되었다.] * [[인천광역시]] [[미추홀구]] 남인천여중 앞 사거리 [[http://kko.to/w26rcXo4o|로드뷰]] * [[대구광역시]] [[중구(대구)|중구]] 동성로 남편-북편간 횡단보도 앞 [[https://map.naver.com/v5/search/%EB%8F%99%EC%84%B1%EB%A1%9C?c=14314668.0350781,4282929.1235035,15,0,0,0,dha&p=L8AvG_jvSZgaDbOZlpS_EQ,-59.04,-9.06,80,Float|네이버 거리뷰]][* 이곳은 교통량이 많은 데다 횡단보도 보행자 수도 대구시내에서 가장 많다고 할 수 있을 정도라서 가로형 신호등 외에도 보행자 및 운전자가 더 쉽게 볼 수 있는 세로형 신호등이 같이 있다.] * [[대구광역시]] [[동구(대구)|동구]] [[팔공로]] 진인슈퍼 앞 - 세로형 좌회전 신호등 [[https://map.naver.com/v5/?c=14327631.5759259,4294588.3082652,18,0,0,0,dha&p=Dlm_PizQ32VOeJEKHEbyNA,-32.07,7.71,37,Float|#]] * [[대구광역시]] [[수성구]] 고산로 [[시지 코오롱하늘채 스카이뷰]] 앞 [[http://kko.to/Auxy2aq40|카카오맵]][* 신호등이 없던 자리였으며 2018년에 새로 설치. 가로수가 무성하여 가로형 신호등이 안 보일 것을 고려하여 세로형 신호등을 설치한 듯하다. 이후 해당 신호등 뒤쪽으로 신축 오피스텔 단지가 들어서면서 가로수가 모두 사라졌지만 세로형 신호등을 유지 중이다.] * [[강원도]] [[속초시]] [[중앙로]] 일부 [[http://kko.to/Ei1nWJdgZ|#]] 이 외에도 대구 범어네거리와 반월당네거리, [[경산]] 경산네거리와 경산오거리에는 2000년대 중반까지, [[문경]] 중앙시장네거리에는 2016년까지 세로형 신호등이 설치되어 있었다. [[안동]]에는 중앙사거리(제일생명사거리)에 1994년까지, 태화삼거리에 1997년까지 세로형 신호등이 설치되어 있었다. 세로형 시절에는 중앙사거리는 남북측 직좌 동시신호/동서측 좌회전 후 직진, 태화삼거리는 서측 좌회전 후 직진이었지만 현재는 중앙사거리는 남북측 직진 후 좌회전/동서측 직좌 동시신호, 태화삼거리는 서측 직좌 후 직진이다. [[영천]]에는 중앙사거리와 시청오거리에 2000년대 초반까지 세로형 신호등이 설치되어 있었다. 또한 후술할 '3색 신호등'이 바로 유럽 국가들과 미국 등에서 사용하는 신호체계이다. [[러시아]], [[베트남]] 등 구 공산권 지역을 위주로 보행 신호등에서 정지시간까지 나타나는 신호등이 많다. 보행시간이야 한국에서도 흔하지만, 정지시간까지 나타내는 것은 구 공산권에서 많이 남아있다. 반면 차량 신호등에는 시간이 보이는 경우가 적은데, 정보량이 많아지면 인식에 필요한 시간이 길어지기 때문이며, 속도가 빠른 차량에서 인식 시간이 커지는 것은 도로의 위험과 직결되기 때문이다. 다만 정지 시간의 경우 표시해 주는 곳[* [[유럽]] 표준형 신호 체계에서는 출발 직전에 적황색을 현시해 초록불이 들어오는 것을 예고하기에 이런 시간표시기를 굳이 설치하지 않는 느낌이 더 크다.]들이 있으며, 마찬가지로 주로 구 공산권 지역에서 이런 신호등이 왕왕 보이는 편이다. 물론 대만과 같이 공산권과 대척점에 있는 곳이나, 태국같이 개발도상국 등에서 쓰는 예외적 사례도 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기