문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 아틀란틱 (문단 편집) == 대체기사업 == 2018년 4월 독일, 프랑스 국방부는 새로운 해상 순찰 초계기 개발에 착수 할 것이라고 발표하였다. 양국의 국방장관은 4월 27일 서약서에 서명했으며, 새롭게 개발된 초계기는 기존의 독일의 P-3C, 프랑스의 아틀란틱 2를 교체하게 된다. [[A320]]을 기반으로 새롭게 개발될 초계기는 기존의 초계기가 퇴역하기 이전까지 개발완료 될 것으며 프랑스, 독일 양국은 기존의 초계기를 2035년까지 퇴역시킬 예정이었다. 하지만 2021년 9월 28일, 독일이 [[P-8]] 포세이돈 도입을 확정지으며 사실상 사업에서 이탈했다. 주요 NATO 회원국들인 영국, 노르웨이가 P-8을 도입하며 순조롭게 전력화에 성공하기도 했고 독일이 P-8을 구입할 경우 2025년이면 인도 및 전력화가 완료되지만, A320 MPA로 명명되어 있는 차기 해상초계기를 고집할 경우 계획대로 간다 해도 무려 2035년에야 대체가 가능하기 때문이다. P-8의 도입 규모가 5대에 불과하고, 독일과 프랑스 측 역시 해당 사업에 대한 최종 결정은 이루어지지 않았다고 밝히고 있어 완전히 무산된 것은 아니지만, 프랑스는 조엘 바레 국장을 통해 "실망스럽다"는 반응을 내놓았다. 이후 2022년 6월 4일, 1000억 유로 규모로 조성된 독일 국방 특별 기금 사용에 P-8 포세이돈 7기 [[https://www.defensenews.com/global/europe/2022/06/03/budget-boost-in-hand-germany-puts-more-sub-hunting-planes-on-its-shopping-list/|추가 구매]]가 계획됨에 따라 사실상 해상 순찰 초계기 공동개발은 무산되었다. 가장 큰 공동개발 사업인 [[FCAS]]의 불화로 인해 독일과 프랑스 양측의 상호 신뢰성이 거의 무너진 상황이기 때문에 추가적인 항공기 공동개발 사업 진행은 무리라고 판단됨에 따른 결과일 가능성이 높다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기