문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 안평역(호남선) (문단 편집) == 역 정보 == [[1980년]] [[12월 23일]]에 보통역으로 승격했다.[* 이와 함께 완공된 옛 역사는 현위치에서 북서쪽으로 1km쯤 떨어진 곳에 있고 2004년에 이전 후 퇴직한 철도공무원이 불하받아 지금도 민가로 남아있다. 2000년대 후반 리모델링하면서 기와 지붕이 얹혀지는 등 변형된 상태이지만, 80년대의 전형적인 구조인 요철 모양을 하고 있다.] [[도로]]교통도 [[병맛]]이고 인구 자체도 급격히 줄어들어서 여객수요는 처음부터 거의 없는 편이었다. 결국 [[2004년]] [[7월 15일]]에 여객취급을 중단했으며, 8월 18일 [[태풍]] [[메기(2004년 태풍)|메기]]가 와서 엄청난 집중호우로 [[신흥리역]]과 장성역 사이에 선로가 유실되고 사용이 거의 불가능해서 현위치로 이설했다. [[2005년]] 개통된 [[장성화물선]] 때문에 운전취급을 하기 위해 살아남았다.[* 역명판이 안 쪽에 있는 것과 승강장 유무, 화물 취급 등만 보면 [[장항선]]의 [[신성역]]과 비슷하다.] 지어진지 그리 오래되지 않은 역이라 여객업무도 하지 않는 무배치간이역 치고는 역이 굉장히 깔끔하고 규모도 크다. 처음부터 장성화물선의 기점으로 각잡고 만들어서인데 정작 장성화물선이 당초 계획과 달리 처참한 성적표를 기록하면서 맞지 않게 깔끔한 이 역이 무언가 어색해 보일 지경. 이 역과 전 역인 [[백양사역]] 사이의 거리는 11.5km로 상당히 먼 편. 그리고 [[부산 도시철도 4호선]]의 [[안평역]]하고 한자역명하고 로마자역명까지 똑같다. 헷갈릴 법도 하지만 거리도 멀리 떨어져 있고 한쪽은 [[도시철도]]가 아닌 일반철도 역이라 전산망도 따로 쓰는데 여객 취급마저 하지 않으니 헷갈릴 일은 거의 없다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기