문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 알리탈리아 (문단 편집) == [[대한민국]] 노선 == 1992년에 [[김포국제공항]]에 취항했으나, 1995년에 운항을 중단했다. 그 이후부터 복항 없이 [[대한항공]]과의 [[코드셰어]]로만 때우다가, [[2013년]] 세계루트회의 때 [[인천국제공항]]공사와 [[2014년]] 이후의 직항 노선 개설 건으로 구체적인 복항 일정과 절차를 논의하기 시작했다. 이때 [[2014년]] [[4월]]에 복항하기로 결정했다는 이야기가 솔솔 나왔으나, 알리탈리아의 재정 상황이 그렇게 좋지 않았던지 쉽사리 복항하지 못하고 [[http://www.traveltimes.co.kr/bbs/board.php?bo_table=News&wr_id=89617&code=A|2015년 한국 취항을 검토 중]]이라는 것으로 애매한 입장만 밝혀왔다. 결국 해를 넘겨 [[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2015/02/11/0200000000AKR20150211079700004.HTML|2015년]]에 취항이 확정되었으며, 2015년 6월 5일부터 [[인천국제공항|인천]] - [[레오나르도 다 빈치 국제공항|로마]] 주 3회 노선으로 [[대한민국]]에 복항하였다. 복항 후 [[에어 프랑스]]와 함께 [[대한항공]]과의 [[코드셰어]]를 확대했다. 알리탈리아에서는 [[베이징 서우두 국제공항|베이징]]행 노선을 포함해 비 중동권 아시아 노선이 [[나리타 국제공항|도쿄]]행과 [[인천국제공항|인천]]행을 제외하고 전부 단항된 상황.[* 검색은 가능하지만 항공편을 [[코드셰어]]만으로 때우고 있다.] 2016년 6월에는 [[베이징 서우두 국제공항|베이징]]에도 복항했다. [[대한항공]]의 [[이탈리아]]행 노선에 [[코드셰어]]를 걸어 놨으며, 알리탈리아 홈페이지에서 단독 판매가 가능하다. 대신 통화는 어떤 언어를 선택해도 원화가 아닌 유로화로 뜨므로 주의.[* [[자국 통화 결제|근데 이게 오히려 낫다는 평도 있다]].] 복항 후에는 한글과 원화도 뜬다. 알리탈리아에서는 단 1대도 볼 수 없는 [[보잉 747-400]]이 [[대한항공]]의 [[레오나르도 다 빈치 국제공항|로마]]행에 한때 투입되었다.[* 사실 예전에 알리탈리아에서도 [[보잉 747-400]] 5대를 주문했는데 경영 악화 때문에 취소한 후, [[버진 애틀랜틱항공]]에 팔았다고 한다.] [[인천국제공항]]에서 운항하지 않는 날에는 주로 [[에어 프랑스]]의 항공편과 연계하여 [[코드셰어]]를 포함한 항공편이 조회되었으며, [[에티하드 항공]]과도 [[코드셰어]]되어 있어서 연계가 가능하다. 기종은 [[A330|A332, A333]], [[보잉 777|777-200ER]]을 번갈아 투입 중이다. 위에서도 언급했다시피 그 동안 승무원이 불친절하다고 알려져 왔으나, [[대한민국]] 노선에 탑승한 승무원들의 경우 생각보다는 괜찮다는 평가를 듣고 있다. [[에티하드 항공]]이 알리탈리아의 지분을 인수한 후로 [[인천국제공항|인천]] - [[레오나르도 다 빈치 국제공항|로마]] 기내에는 [[에티하드 항공]] 소속의 한국인 승무원 1인이 동승한다고 한다. 승무원들 중에 [[객실 승무원#s-5|스튜어드]]의 비중이 높은 편이며 이탈리아 이름 값 하는 미남형 승무원들이 꽤 많다. 불친철하거나 게으름을 피우지는 않으나 승객들의 요구에 상당히 [[시크]]하게 대응하는 게 일반적이라 [[아시아나항공|승무원들의 미소]]에 익숙한 한국 승객들 입장에서는 약간 불친절하다고 느낄 수도 있다. '''시간표''' [* 2020년 3월 기준] ||<-5> '''{{{#fff 대한항공 코드셰어 운항}}}''' || ||<|2> '''[[레오나르도 다 빈치 국제공항|로마(FCO)/T3]]↔[[인천국제공항|서울(ICN)/T2]]''' || '''[[레오나르도 다 빈치 국제공항|로마(FCO)/T3]]→[[인천국제공항|서울(ICN)/T2]]({{{#5BC2E7 KE932[*실제운항편명]}}}/AZ7686)''' || '''[[인천국제공항|서울(ICN)/T2]]→[[레오나르도 다 빈치 국제공항|로마(FCO)/T1]]({{{#5BC2E7 KE931[*실제운항편명]}}}/AZ7687)''' || '''기종''' || '''운항일''' || || 21:25(CEST) 출발/15:50(KST) 도착 || 14:15(KST) 출발/19:15(CEST) 도착 || [[보잉 747|B747-8i]] || 월/화/목/토 || ||<|2> '''[[밀라노 말펜사 국제공항|밀라노(MXP)/T1B]]↔[[인천국제공항|서울(ICN)/T2]]''' || '''[[밀라노 말펜사 국제공항|밀라노(MXP)/T1B]]→[[인천국제공항|서울(ICN)/T2]]({{{#5BC2E7 KE928[*실제운항편명]}}}/AZ7684)''' || '''[[인천국제공항|서울(ICN)/T2]]→[[밀라노 말펜사 국제공항|밀라노(MXP)/T1B]]({{{#5BC2E7 KE927[*실제운항편명]}}}/AZ7685)''' || '''기종''' || '''운항일''' || || 22:00(CEST) 출발/16:00(KST) 도착 || 15:05(KST) 출발/19:45 도착(CEST) || [[보잉 777|B777-300ER]] || 수/금/일 || ||<-5> '''{{{#fff 에티하드 항공 코드셰어 운항}}}''' || ||<|2> '''[[아부다비 국제공항|아부다비(AUH)]]↔[[인천국제공항|서울(ICN)/T1]]''' || '''[[아부다비 국제공항|아부다비(AUH)]]→[[인천국제공항|서울(ICN)/T1]]({{{#AB965F EY876[*실제운항편명]}}}/AZ5688)''' || '''[[인천국제공항|서울(ICN)/T1]]→[[아부다비 국제공항|아부다비(AUH)]]({{{#AB965F EY873[*실제운항편명]}}}/AZ5689)''' || '''기종''' || '''운항일''' || || 22:00 출발(GST)/23:35 도착(KST) || 01:00 출발(KST)/05:45 도착(GST) || [[보잉 787|B787-9]][* A380-800 이었으나 전량퇴역으로 B787-9 으로 변경] [* [[인천국제공항|인천(ICN)]]-[[아부다비 국제공항|아부다비(AUH)]] 직항 B787-9는 퍼스트 클래스가 없는 기체이다] || 전일 || 인천에서 출발 시 로마 도착 시간이 늦어 당일 환승 여정일 경우 목적지에 늦은 밤 or 새벽에 도착하게 되므로 목적지의 심야 교통편을 추가적으로 확인해야 한다. 다만 2017년 이후로 경영악화로 인해 인천 착발 노선을 주3회로 축소한데 이어 2018년 3월 25일부터 전격적으로 베이징 노선의 운항을 중단하기로 결정하였다고 한다. 공식적인 사유는 현재의 운항스케줄(pek 09:25-fco 14:00, fco 13:05 - pek D+1 06:25 주4회)로는 북경을 통한 효율적인 연결을 담보하기 어려워 수차례 중국 민항총국에 이와 관련된 개선을 요구했으나 받아들여지지않아 타항공사 대비 경쟁력 저하로 수익성 유지를 위해 부득이하게 단항이라는 조치를 할수밖에 없었다고는 하지만... 이러다가는 최근들어 아시아나항공도 기존에 로마편에 이어 베네치아까지 취항을 예정하고 있는데 한국편 노선도 단항하는것이 아닌가 하는 의구심이 증폭되고 있다. 그리고 '''사실이 되었다.''' 극심한 경영난으로 인해 '''2020년 3월 29일부터 10월 말까지 인천~로마 노선을 운휴'''한다고 한다.[[http://www.traveltimes.co.kr/news/articleView.html?idxno=109435|재취항 6년만에 흔들리는 알리탈리아]] 다만 대한항공과의 [[코드셰어]]는 그대로 유지된다. [[https://www.alitalia.com/en_en/fly-alitalia/news-and-activities/news/rome-incheon.html|결국 인천 노선을 공식적으로 단항하였다. ]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기