문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 암트랙/노선 (문단 편집) ==== 키스톤 서비스 (Keystone Service) ==== || [[파일:Amtrak_Keystone_at_Lancaster_Station.jpg|width=400]] || [[파일:Amtrak_Keystone_Service.png|width=500]] || [[펜실베이니아]] [[해리스버그]]~[[뉴욕주]] [[뉴욕 펜실베이니아역]] 구간을 운행하는 간선열차. 대부분의 열차는 북동 간선(NEC)에서 직통운행을 하여 뉴욕 펜실베이니아역까지 운행한다. 키스톤 열차는 [[ACS-64]] 기관차와 4량의 앰플리트 객차(Amfleet)[* 간혹 3량일 때도 있다.], 그리고 후미에 [[버드 메트로라이너|메트로라이너]](Ex-Metroliner Cab car)[* 운전실이 달린 객차, 60년대부터 북동 간선(NEC)에 고속 특급열차 '메트로라이너' 동차로 운행되다가 아셀라 익스프레스 개통후 동차가 키스톤 서비스로 이관되었다. 사진은 동력장치 철거 후 객차화 된 모습. [br][[파일:Former_Metroliner_cab_coach_at_Lancaster.jpg|width=300]]] 출신 제어객차가 항시 딸려다닌다.(총 4~5량의 객차) [[필라델피아 30번가역]]에서 진행방향이 바뀐다. 전에는 여기서 P42 디젤기관차로 바꾸는 과정 때문에 약 30분 이상이 소요됐는데, 전차선 개량이 끝나고 난 후에는 제어차(Cab-car)로 기관사가 이동하여 운행하기만 하면 되어서 길게 정차할 필요가 없어졌다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기