문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 애오개역 (문단 편집) == 일평균 이용객 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[수도권 전철 5호선|[[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || ||<^|1><-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2000년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 2000년 || 12,100명 || {{{#fff,#1f2023 비고}}} || || 2001년 || 12,572명 || || || 2002년 || 12,466명 || || || 2003년 || 13,226명 || || || 2004년 || 13,328명 || || || 2005년 || 13,025명 || || || 2006년 || 12,878명 || || || 2007년 || 12,782명 || || || 2008년 || 11,334명 || || || 2009년 || 9,410명 || ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 9,783명 || || || 2011년 || 9,717명 || || || 2012년 || 9,832명 || || || 2013년 || 10,303명 || || || 2014년 || 11,081명 || || || 2015년 || 13,255명 || || || 2016년 || 13,821명 || || || 2017년 || {{{#996cac 14,730명}}} || || || 2018년 || 14,414명 || || || 2019년 || 14,515명 || || || 2020년 || 11,001명 || || || 2021년 || 10,876명 || || * 출처: [[http://www.seoulmetro.co.kr/kr/board.do?menuIdx=548|서울교통공사 자료실]] 하루 평균 14,000여 명이 이용하는 역으로 수요가 저조한 편이다. 그러나 최근 10년간 급격한 이용객 변화를 겪은 역이기도 하다. 원래는 서울 원도심과 마포를 잇는 접점 지대로서 낡은 주택이 밀집한 주거지역이었다. 이곳은 이미 5호선 개통 전부터 [[여의도]], [[영등포]]로 가는 버스 노선이 발달한 데다 불과 500M 거리에 [[서울 지하철 2호선|2호선]] [[아현역]]이 있어 승객이 분산되었기 때문에, 이 당시에도 하루 12,000~13,000명 정도가 타고 내리는 정도였다. 그러나 2006년부터 아현뉴타운 재개발이 순차적으로 진행되면서 2008~2009년경 [[마포대로]] 서쪽 주택가가 싹 헐려나가는 바람에, 이 시기의 애오개역 이용객은 급격하게 감소하였다. 2005년까지 1만 3천여 명이던 것이 조금씩 감소하더나 2008년에는 1만 1천, 그리고 다음 해에는 1만 명이 붕괴되는 지경에 이르렀다. 이후로 역 서쪽이 휑하게 비었던 2009~2013년까지 하루 이용객은 1만 명 밑에서 머물렀다. 2011년에 공덕래미안 5차가 완공되었지만 역에서 다소 떨어진 탓에 이용객은 거의 증가하지 않았다. 그러나 2014년에 4,000세대의 마포래미안푸르지오가 입주하고, 역 동쪽의 공덕자이아파트도 2015년에 입주하면서 애오개역은 다시 예전의 수요를 회복하였다. 2014-2015년간 무려 2천 명 이상의 승객이 증가하면서 입주민의 수요를 흡수한 것이다. 그리고 2017년 2월에는 아현동 아이파크 재개발이 완료되어 또다시 1천여 명의 승객이 더 뛰면서 애오개역의 2017년 승하차객은 개통 이래 최고치를 기록했다. 다만 승하차객 수만 따지면 중하위권 신세다. (전체 51개역 중 34위)저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기