문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 양재대로 (문단 편집) === 버스 === * [[서울 버스 141]]: 구룡터널교차로~염곡사거리 * [[서울 버스 343]]: 일원터널교차로~가락시장교차로 * --[[서울 버스 402]]: 개포3.4단지교차로~일원터널교차로--[*미정차 도로내에 정류장이 없다.] * [[서울 버스 441]]: 선암IC~염곡사거리 * --[[서울 버스 461]]: 개포3.4단지교차로~일원터널교차로--[*미정차] * [[서울 버스 463]]: 구룡사앞교차로~염곡사거리 * [[서울 버스 2312]]: 길동사거리~[[구리암사대교]] * [[서울 버스 3011]]: 개포3.4단지교차로~수서IC * [[서울 버스 3214]]: [[방이역]]~길동사거리 * [[서울 버스 3220]]: [[방이역]]~둔촌사거리 * [[서울 버스 3316]]: 둔촌사거리~길동사거리 * [[서울 버스 3319]]: [[가락시장]]~둔촌사거리 * [[서울 버스 3321]]: 천동초교입구~[[명일역]] * [[서울 버스 3322]]: 신가초교앞~[[가락시장]] * [[서울 버스 3412]]: [[올림픽공원(서울)|올림픽공원]]~길동사거리 * [[서울 버스 3413]]: 올림픽공원~[[명일역]] * --[[서울 버스 3426]]: 삼성서울병원~구룡마을입구교차로--[*미정차] * [[서울 버스 4211]]: 구룡사앞교차로~염곡사거리 * [[서울 버스 4312]]: 구룡마을입구교차로~구룡사앞교차로, 일원터널교차로~가락시장 * --[[서울 버스 4425]]: 개포3.4단지교차로~일원터널교차로--[*미정차] * [[서울 버스 강남05]]: 일원1동주민센터앞교차로~[[가락시장]] * [[서울 버스 강남06]]: 일원터널교차로~수서IC * [[서울 버스 강남10]]: 구룡마을입구교차로~구룡사앞교차로 * [[서울 버스 송파01]]: [[가락시장]]~신가초교앞 * [[서울 버스 N30]]: 길동사거리~동부기술교육원 * [[하남 버스 1]]: 둔촌사거리~[[둔촌동역]] * [[과천 버스 6]]: 염곡사거리~주암동 * [[하남 버스 감북-01]]: 둔촌사거리~[[둔촌동역]] * [[하남 버스 8]]: 둔촌사거리~[[둔촌동역]] * [[안양 버스 11-3]]: 선암IC~염곡사거리 * [[하남 버스 30-5]]: [[올림픽공원(서울)|올림픽공원]]~둔촌사거리 * [[하남 버스 35]]: [[올림픽공원(서울)|올림픽공원]]~둔촌사거리 * [[하남 버스 87]]: [[가락시장]]~올림픽공원 * [[안양 버스 917]]: 선암IC~염곡사거리 * [[화성 버스 1006]] : 염곡사거리→선암IC * [[수원 버스 3000]]: 염곡사거리→선암IC * [[수원 버스 3003]]: 염곡사거리→선암IC * [[군포 버스 3030]]: 선암IC~염곡사거리 * [[안산 버스 3100]]: 염곡사거리→선암IC * [[안산 버스 3101]]: 염곡사거리→선암IC * [[군포 버스 6501]]: 염곡사거리→선암IC * [[인천 버스 9100]]: 염곡사거리→선암IC * [[인천 버스 9200]]: 염곡사거리→선암IC * [[인천 버스 9201]]: 염곡사거리→선암IC * [[인천 버스 9300]]: 염곡사거리→선암IC * --[[광역급행버스 M6405]]: 염곡사거리→선암IC--[*미정차 도로내에 정류장이 없다.] * [[성남 버스 9407]]: 일원터널교차로~수서IC * [[성남 버스 9507]]: 일원터널교차로~수서IC * [[성남 버스 9607]]: 일원터널교차로~수서IC * [[광명 버스 G9633]]: 염곡사거리~주암동 * --[[광역급행버스 M5333]]: 선암TG ~ 삼성의료원사거리--[*미정차 도로내에 정류장이 없다.] 이 노선은 4권역과 3권역에 걸쳐 이어져 있는 도로이나 대부분의 버스 노선은 3권역에 치중해 있다. 그도 그럴 것이, 후술하겠지만 본 도로의 강남구 쪽은 자동차 전용도로인 데다가 연선 지역에 아파트 단지 이외에는 특별한 시설이 많이 없는 편이고, 본 도로의 남쪽은 구룡산과 대모산으로 이어지는 험지 지형이어서 자연스럽게 강남 지역의 남진(南進) 연담화를 억제하는 마지노선과도 같은 역할을 했다. 아파트 단지나 구룡마을 등의 주거 지역은 대부분 교육 시설과 상업 시설이 많은 강남 방향으로 진출하고 싶어하지(예: 일원동↔삼성동, 개포동↔대치동, 양재동↔역삼동) 본 도로를 따라 흐르는 주거 지역 간의 통행 수요(예: 일원동↔개포동, 염곡동↔개포동)는 강남 개발 초기 때부터 많지 않았다. 그러나 통학 수요 등으로 이러한 교통 수요도 없는 것은 아니었으므로 노선버스로서는 수익을 내기 위해 본 도로 북쪽에서 아파트 단지 내부를 속속들이 이어주는 지선 버스나 마을버스들은 많이 만들었지만, 정작 본 도로의 강남구 구간을 완행으로 정차하는 노선은 단 한 노선도 만들어지지 않았다. 대부분 개포동과 일원동에서 진출입을 위해 잠시 거쳐가는 노선이거나 염곡동 인근의 차고지 진출입 또는 기종점 회차 노선들이 대부분이고, [[광역급행버스 M5333]]번 노선이나 [[서울 버스 3426]]같은 노선을 보면 본 도로를 분명히 경유하지만 정차하는 정류장은 한 곳도 없을 정도. 때문에 본 도로를 직행하는 이동이 필요한 경우에는 헌릉로나 남부순환로로 멀리 우회해서 이동하거나 택시를 이용해야 하는 불편이 따른다. 주말이나 출퇴근 시간에 본 도로는 항상 정체가 심한 만큼 주민들의 이동 수요도 없는 건 아니기 때문에 과거 몇 차례 본 도로를 직통으로 연결하는 버스 노선이 신설된 적이 있었으나, 대부분 얼마 가지 못하고 매번 수요 부족으로 폐선되었었다. 다만 이 도로가 정체되는 중요한 이유는 단거리 수요보다는 우면산터널의 통행료로 인한 저항으로 인한 강남권 통행 차량들의 쏠림이 큰 만큼 오히려 이쪽 개선이 더 시급할 수도.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기