문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 에버랜드 (문단 편집) === 셔틀버스 === ||<-2> '''초기형 셔틀버스''' || || [[파일:attachment/에버랜드/dudc1296893698.jpg|width=100%]] || [[파일:cen2.jpg|width=100%]] || || '''[[네오플란 메가트랜스|네오플란 N4020 메가트랜스]]''' || '''[[네오플란 센트로라이너|네오플란 N4420 센트로라이너]]''' || ||<-2> '''후기형 셔틀버스''' || ||<-2> [[파일:attachment/에버랜드/dudc1296893722.jpg|width=100%]] || ||<-2> '''[[메르세데스-벤츠 시타로|메르세데스-벤츠 시타로 L]]'''[* 총 3개의 문이 있는데 뒷문과 중간문 사이에 좌석이 집중되어 있고 앞문에 1~2인용 좌석 4개를 제외하고는 앞문과 중간문 사이에는 좌석이 없다.] || [youtube(Y_xuwtpAmS0)] [[네오플란]]과 [[메르세데스-벤츠]]에서 수입한 전장 15m의 3문형 [[저상버스]]를 운행하고 있다. 승차감이 매우 좋고 심지어 출입문과 바퀴의 배열도 독특하며, [[김포 버스 1002]]에 [[만 라이온스 시티]]가 대한민국에 도입되기 이전까지는 한국 유일의 3문형 버스 운행노선이라는 타이틀을 가지고 있었다. 그런데 전장,전폭과 중량이 지정된 규격과 [[차량한계|운행한계]]를 초과해 국내법상 [[버스]]로 등록할 수가 없어 놀이기구로 등록해 운행하고 있으며, 그래서 차량 전후에 [[차량 번호판]] 대신 '구내운송용'이란 판자를 붙이고 주행한다. 영업용으로 등록된 차량이 아니기 때문에 [[공도]]주행이 불가능하며, 따라서 에버랜드 정문에서부터 주차장까지 주변 일반도로와 완전히 격리된 [[BRT]]를 건설해 이 도로를 통해서만 운행하고 있다. 삼성물산 리조트부문 사옥 인근에 셔틀버스 주차장이 있으며 일반도로와 연결되는 인입선도 있으나 평소에는 막혀 있다. 전장이 긴 버스를 배려해 곡선 구간에서는 차로 폭이 매우 넓으며, 일반 도로와 최대한 교차하지 않고 주차장 진입 시에만 1번 지하차도로 입체 교차한다는 점에서 [[세종특별자치시 BRT]]보다도 정시성이 보장되는 BRT 시스템이라 할 수 있다. 승무원들이 상당히 친절하며 몇몇 기사님들의 드립력이 대단하다. 잘만 걸리면 집으로 돌아가는 길에 화기애애하게 주차장까지 갈 수 있다. 평소에는 에버랜드 관광객을 태우고 온 버스가 승객을 내리게 하고 바로 승객을 태우고 가나, 모든 놀이기구와 식당이 문을 닫은 8시 30분 이후부터는 놀랍게도 버스가 차고지에서 나온 것처럼 텅텅 비어서 온다. 토요일 9시경에는 에버랜드의 퍼레이드가 계획되어 있어서 셔틀버스가 매우 혼잡할 수 있다. 이럴 때는 텅텅 비어서 오는 다음차를 타야 한다. 다행히 다음 차는 1분 안에는 온다. 에버랜드&캐리비안 베이는 산 한가운데에 있기 때문에 걸어서 갈수가 없고 [[대중교통]]으로 왔다면 셔틀버스를 타고 가야한다. [[전대에버랜드역]] 앞에 있는 [[셔틀버스]] 정류장에서 탈 수 있다. 비용은 무료. 기존의 네오플란 셔틀버스들은 무려 1995년부터 들어온 버스였고,[* 한국 최초로 도입된 [[저상버스|초저상 버스]]였다.] 1996년에는 N 4020 메가트랜스(15m급),[* N 4020이 독일 본토에서 1996년부터 생산된 차량이기 때문에, 그 이전 운용 차량들은 추가정보가 필요하다.] 1999년에는 N 4416·4420 센트로라이너(12m/15m급)[* 12m급이였던 N 4416은 일반차량으로 등록되어 초록색 자가용 번호판을 달고 다녔었다.] 10대를 도입하는데 당시 액수로 거의 30억씩이나 투자한 럭셔리 모델이었다.[* 심지어 유럽 본토에서도 보기드믄, 모든 출입문에 [[버스/출입문|트윈 스윙도어]] 옵션을 적용해서 도입했다. 승객 만원승차시 출입문 끼임사고 위험을 최대한 줄이기 위한 방법.][* 그럼에도 불구하고 가끔 가벼운 끼임사고가 발생한다. 그나마 출입문이 통째로 빠지는 스윙도어 + 두툼한 고무쿠션 몰딩 처리의 특성상 큰 부상의 우려가 적은게 위안점. 출입문이 힌지로 고정된 폴딩도어라면 '''협착사고'''가 발생해 손가락 절단같은 큰 부상을 입을수 있다.] 셔틀버스의 특성상 만차-공차의 반복 상황에서도 한국 버스의 수명의 3.5배를 더 살았으니 [[장수만세]]. 하지만 구내 셔틀버스라는 특수한 환경과, 자동차로 등록되지 않아 에버랜드 내 [[BRT]] 도로만을 이용하는 덕분에 신호등, 보행자 등의 장애물이 없어[* 다만 가끔식 몇몇 손놈들이 걸어가기 귀찮다는 이유로 BRT를 건너거나 걸어가는 일이 있다.] 배차 시간 변수에 대응하기 위해 난폭운전을 할 필요도 없고 사고의 위험도 거의 없는 매우 여유있는 운행조건을 감안해야 한다. 여기에 [[삼성]]의 정성어린 손길까지 감안해 볼때 관리만 잘 해주면 저렇게 오래 쓰는 것도 당연한 것이다. 실제 해당 모델의 버스는 [[독일]]에서도 단종된 지 오래된 매우 구형 모델로서 현지 [[시내버스]]나 [[셔틀버스]]로도 찾아보기 힘든 실정이다. 정 찾아보고 싶다면 [[폴란드]]의 MPK라는 버스 운영 회사나 Warsazawa 운영회사를 보면 된다. 아직도 운행 중이며, 다만, 소음이 좀 시끄럽다는게 문제다. 기존 소유 중이던 네오플란 N 4020, N 4416·4420 모델의 노후화를 이유로 2010년부터 [[메르세데스-벤츠 시타로]]로 셔틀버스가 대거 교체되었다. 덕분에 도입 초기 2대만 있던 벤츠의 신형 셔틀버스가 17대로 대거 교체 및 증차 되었다. 하지만 셔틀버스 기사들은 신형 벤츠 시타로의 변속기가 전기버스처럼 D, N, R 모드로만 배치되어있어 구형 네오플란 모델들에 비해 탄력적으로 운전을 못한다고 대차게 까는 중.[* 시타로 초기 도입분 한정. 후기 도입분은 여타 ZF 변속기 차량들과 동일하게 1, 2, 3, D, N, R로 구성되어 있다.] 2017년 기준으로 네오플란 모델들은 전 차량이 대차되었다. [[파일:에버랜드 BS106.jpg]] 그 외에도 직원 셔틀 & 홈브리지 셔틀, 舊 사파리 월드 버스[* 현재는 사파리 트램으로 대체됨.]로 [[자일대우버스 BS|BS106]] 시리즈를 다수 운용 중이다.[* 중문이 있는 시내형 모델과, 중문이 없는 좌석형 모델 둘 다 보유하고 있다.][* 해당차량들은 버스로 등록되어 차량번호가 있으며 공도주행이 가능하다.][* 참고로 사파리 월드의 버스는 현재 운행중단되어 트램으로 대체되었다. 더 자세히 알고 싶으면 [[에버랜드/주토피아|이 문서]] 참고.]전 차량 [[자동변속기]] 사양인 것이 특징. 현재는 노후화가 진행되었지만 아직 쌩쌩하다.또한 사파리 트램에는 [[쉐보레|미국 쉐보레]] 사의 [[쉐보레 콜로라도|콜로라도 픽업트럭]]을 개조해 사용된다.[* 견인차이며, 객차를 끄는 형태이다.][* [[V6]] 3600cc 가솔린 엔진이며, 기존 사파리버스의 디젤 엔진보다 환경친화적이며, 힘이 좋아서 선택한것이다.] 과거 에버랜드에서 사용하던 네오플란 N 4420 중 2대는 현재 에버랜드 인근 전대리 457 레스토랑(현재 폐업)에서 옆면을 도색한채 홍보용으로 사용했었다. 지붕은 도색하지 않았다. 위성지도에서 내려다보면 버스가 주황색으로 보이는데 그것을 통해 알 수 있다. 2022년, 만 라이온스 5대가 에버랜드(구)버스정류장에 출고된것이 확인되었다. 이제 이 버스가 벤츠 시타로를 대체할 것으로 보인다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기