문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 여수엑스포역 (문단 편집) === 현재 역사 === [[2012 여수 엑스포]] 부지가 지금의 여수역과 [[여수항]] 자리라 2010년까지 여수역을 원래 자리에서 북쪽으로 이설한다고 했지만, 예상보다 앞당겨진 [[2009년]] 12월 23일 신축된 역사로 이전됐다. 그리고 [[2010년]] 2월 들어 원래 여수역이 있던 자리는 철거가 빠르게 진행됐다. [[http://cafe.daum.net/kicha/ANm/19332|사진]] 새 역은 [[성동역]][* 1971년 폐역되었다.], [[목포역]], [[인천역]]에 이은 [[대한민국]]의 네 번째[* [[성동역]]이 폐역된 지금은 세 번째이다.] [[두단식 승강장]]을 갖춘 역이다. [[http://gall.dcinside.com/list.php?id=train&no=75872|사진보기]] 특히 선로 끝에 역사가 위치한 구조는 한국에서는 성동역이 폐지된 이후 정말 오랜만에 등장했다. 2016년 12월 개통한 [[수서평택고속선]]의 [[수서역]]이 여수엑스포역과 상당히 유사한 구조를 갖추고 있다. 역 이전 전에도 구조가 상당히 개념적이었던 것이 지형을 적절히 활용하여서 다른 역들처럼 육교나 지하도를 오르내리는 일이 없이 선로가 역사보다 한 층 정도 낮았기 때문에 역사 맞이방에서 내려가면 바로 승강장으로 갈 수 있는 동선이었다.[* [[동대구역]]이 이런 구조이다.] 이 역 내부에 [[2012 여수 엑스포]]의 [[한국철도공사]]-[[국가철도공단]]관(한국철도관)과 [[국토교통부|국토해양부]]관(녹색성장관)이 있다. 엑스포 표가 없어도 자유 관람이 가능했다. [[2012 여수 엑스포]]가 폐회하면서 같이 폐관되었다. KTX가 증편되었음에도 불구하고 여천역 ~ 여수엑스포역을 잇는 여천터널과 신 마래터널은 단선이다. KTX 한정 여수엑스포에서 여천역간 열차최고속도는 200~230km/h이다. [[파일:external/blogfiles.naver.net/108-01-1.png]] 여수엑스포역 배선도. [youtube(q-_vDqcEac8)] [[맞이방]]이 한 쪽으로 쏠려 있어서 이 역에서 출발하는 열차를 예매할 때 18호차 쪽으로 예약하는 것이 낫다. 그렇지 않고 1호차 부근으로 예약하면 맞이방에서 300m씩 걸어야 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기