문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 열차자동방호장치 (문단 편집) === ATS구간과 ATP구간의 운전모드 전환 === ATS구간과 ATP구간의 경계에서는 예고발리스와 경계발리스를 통해 운전모드를 전환한다. 이때 예고발리스와 경계발리스는 선로최고속도를 기준으로 하여 열차가 최소 5초 동안 주행거리 이상 이격하여야 한다. || '''선로최고속도(km/h)''' || '''1초간 이동거리(m)''' || '''최소이격거리(m)''' || || 300 이하 || 83.33 || 418 || || 230 이하 || 63.89 || 320 || || 200 이하 || 55.56 || 278 || || 180 이하 || 50.00 || 250 || || 150 이하 || 41.67 || 210 || 일반적인 운전모드 변경은 다음과 같다. 정거장 운전조건이나 현장설비 여건 등 상황을 고려하여 경계지점을 다르게 적용할 수 있다. * ATS에서 ATP로 변경: 장내와 출발 사이에서 전이 * ATP에서 ATS로 변경: 폐색과 장내 사이에서 전이, Level 전이 확인취급저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기