문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 오사카역 (문단 편집) === 지상 홈 (도카이도 본선/오사카 순환선) === ||<-18> ↑ [[신오사카역|신오사카]] ||<-4> ↑ [[텐마역|텐마]] || || {{{#ffffff 11}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 10}}} || {{{#ffffff 9}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 8}}} || {{{#ffffff 7}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 6}}} || {{{#ffffff 5}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 4}}} || {{{#ffffff 3}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 2}}} || {{{#ffffff 1}}} || ㅣ || ||<-18> [[츠카모토역|츠카모토]] ↓ ||<-4> [[후쿠시마역(JR 서일본)|후쿠시마]] ↓ || || '''타는곳''' || '''노선''' || '''행선''' || '''비고''' || ||<|5> '''1''' ||[[파일:JRW-O.svg|width=17]] [[오사카 순환선]](내선순환)||[[니시쿠조역|니시쿠조]], [[벤텐초역|벤텐초]], [[텐노지역|텐노지]] 방면[* 이 역에서 텐노지 까지는 외선순환보다 내선순환이 더 빠르다.]|| ||[[파일:JRW-P.svg|width=17]] [[사쿠라지마선]] 직통||[[유니버설시티역|유니버설시티]] 방면|| ||[[파일:JRW-Q.svg|width=17]] [[야마토지선]] 직통||[[오지역(나라)|오지]], [[나라역|나라]], [[카모역(교토)|카모]] 방면|| ||[[파일:JRW-R.svg|width=17]] [[한와선]] 직통||[[오토리역|오토리]], [[히네노역|히네노]], [[와카야마역|와카야마]] 방면|| ||[[파일:JRW-S.svg|width=17]] [[간사이 공항선]] 직통||[[간사이 공항역|간사이 공항]] 방면|| || '''2''' ||[[파일:JRW-O.svg|width=17]] 오사카 순환선(외선순환)||[[쿄바시역(오사카)|쿄바시]], [[츠루하시역|츠루하시]], 텐노지 방면|| ||<|4> '''3 · 4''' ||[[후쿠치야마선]] 특급||[[후쿠치야마역|후쿠치야마]], [[키노사키온센역(JR)|키노사키온센]] 방면||'[[코노토리]]'|| ||특급 '슈퍼 하쿠토'||[[돗토리역|돗토리]], [[쿠라요시역|쿠라요시]] 방면|| ||[[반탄선]] 특급||키노사키온천, [[카스미역|카스미]] 방면||'[[하마카제(열차)|하마카제]]', 원칙적으로 4번선에서|| ||[[파일:JRW-G.svg|width=17]] [[JR 타카라즈카선]] · 후쿠치야마선||[[사사야마구치역|사사야마구치]], [[후쿠치야마역|후쿠치야마]] 방면|| || '''3 - 6''' ||[[파일:JRW-A.svg|width=17]] [[JR 고베선]]||[[산노미야역|산노미야]], [[고베역|고베]], [[니시아카시역|니시아카시]], [[히메지역|히메지]] 방면|| || '''6''' ||[[파일:JRW-G.svg|width=17]] JR 타카라즈카선||타카라즈카, [[산다역|산다]] 방면|| || '''7 - 10''' ||[[파일:JRW-A.svg|width=17]] [[JR 교토선]]||[[신오사카역|신오사카]], [[교토역|교토]], [[마이바라역|마이바라]], [[나고야역|나고야]] 방면|| || '''10''' ||<|4>도카이도선 상행 특급||[[쿠사츠역(시가)|쿠사츠]], [[마이바라역|마이바라]] 방면||'비와코 익스프레스'|| ||<|3> '''11''' ||[[후쿠이역(후쿠이)|후쿠이]], [[카나자와역|카나자와]] 방면||'[[선더버드(열차)|선더버드]]'|| ||[[파일:JRC-CA.svg|width=17]] [[기후역|기후]], [[파일:JRC-CG.svg|width=17]] [[타카야마역|타카야마]] 방면||'히다'|| ||[[파일:JRC-CA.svg|width=17]] [[시즈오카역|시즈오카]], [[파일:JRE-JT.svg|width=17]] [[도쿄역|도쿄]] 방면||'[[선라이즈 세토]] · 선라이즈 이즈모'|| 역 구조는 6면 11선 구조의 고가역으로 선로가 동서로 나란히 지나는 형태이다. 1, 2번 승강장은 오사카 순환선 열차의 승강장으로 순환선 열차와 오사카 순환선의 선로를 경유하는 한와선, 간사이 본선의 열차도 이 승강장에 정차한다. 3~11번 승강장은 도카이도 본선(JR 교토선, JR 고베선)과 이 역 시발의 후쿠치야마선(JR 타카라즈카선) 열차의 승강장으로 기본적으로는 6, 7번 승강장에 보통열차, 5, 8번 승강장에 쾌속, 신쾌속 열차가 정차하며 3, 4, 9, 10번 승강장은 출퇴근시간대의 신쾌속이나 일부 특급열차의 승강장으로 사용중이다. 11번 승강장은 호쿠리쿠 방면의 특급열차나 '[[선라이즈 이즈모·세토|선라이즈 이즈모/세토]]' 등의 특급열차가 정차한다. 특급 히다는 하루 딱 한번만 운행한다. 이 역은 도카이도 본선의 승무교대역이기 때문에, 3, 4번선 끝(산노미야 방면)에 오사카 차장구의 출입구가 위치해있어 기관사들과 차장이 매 시간마다 돌아다닌다. [* 순환선 열차는 [[텐노지역]]이나 유메사키선 직통운행의 경우 [[니시쿠조역]]에서 승무교대를 하는 편이며 이 역에서 하는 경우는 드물다.] 공항특급인 [[하루카(열차)|하루카]]와 [[키세이 본선]] 특급인 [[쿠로시오(열차)|쿠로시오]]는 [[우메다 화물선]]을 경유하는 관계로 아래의 지하 승강장에서 따로 정차한다.[* 지상 승강장에 정차를 시키기 위해서는 오사카역 직전이나 직후에 선로를 교차하여 오사카순환선에서 도카이도선 선로로 이동하여야 하는데, 교토 방면의 경우 3개 이상의 선로를 건너가야 하기에 위험할 뿐만 아니라, 이로 인해 다른 선로의 열차 운행의 심각한 지장을 초래하게 되므로 화물선으로 우회하는 것이다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기