문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 오이도역 (문단 편집) == 일평균 이용객 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[수도권 전철 4호선|[[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=25]]]] [[수도권 전철 수인·분당선|[[파일:SBLine_icon.svg|width=20]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || ||<^|1><-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2000년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 2000년 || 6,893명 || {{{#fff,#1f2023 비고}}} || || 2001년 || 7,208명 || || || 2002년 || 8,422명 || || || 2003년 || 11,456명 || || || 2004년 || 8,926명 || [* 해당 연도까지 [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060700000000|철도통계연보]]의 자료를 반영하였다.] || || 2005년 || 9,356명 || || || 2006년 || 9,737명 || || || 2007년 || 10,333명 || || || 2008년 || 10,850명 || || || 2009년 || 10,813명 || ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 10,853명 || || || 2011년 || 11,503명 || || || 2012년 || 12,823명 || [* 6월 30일부터 12월 31일까지의 185일간의 수인·분당선의 자료는 4호선의 자료에 합산되어 집계된다.] || || 2013년 || 14,419명 || || || 2014년 || 15,116명 || || || 2015년 || 15,465명 || || || 2016년 || 16,845명 || || || 2017년 || 18,321명 || || || 2018년 || 19,717명 || || || 2019년 || {{{#00a4e3 20,854명}}} || || || 2020년 || 14,626명 || || || 2021년 || 14,704명 || || || 2022년 || 15,890명 || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> [[https://info.korail.com/info/selectBbsNttList.do?bbsNo=425&key=867|한국철도공사 광역철도[br]수송통계 자료실]] || }}} * 시화지구의 아파트 단지와 가장 가까운 곳이지만 이용률이 딱히 높지 않은 역이다. 그나마도 2006년까지는 하루 이용객이 1만 명 미만이었다. * [[2012년]] [[수도권 전철 수인선]]의 개통으로 이용객이 크게 늘었다. 수인선 개통 전인 2011년에는 하루 승객 11,500명 수준에서, 불과 3년 뒤인 2014년에 15,000명을 넘어섰다. * [[배곧신도시]]에서 가장 가까운 역으로[* 직선거리상으로 가장 가까운 역은 [[달월역]]이지만 시흥차량사업소에 막혀 출입로가 없으므로 이용할 수 없다.] 2017년부터 신도시 입주민이 추가로 유입되어 이용객이 다시 큰 폭으로 증가하기 시작했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기