문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 오코바역 (문단 편집) == 역 및 승강장 == 1면 2선으로 1909년 12월 26일 개업, 일본 최초의 [[루프선]]역이다. [[히사츠선]]의 여러 볼 거리 중 하나인 [[스위치백]]이 여기에서 이루어진다. 또 하나 독특한 점은 일본에서 유일하게 스위치백에 바로 [[https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/f/ff/%E5%A4%A7%E7%95%91%E9%A7%85%E4%BB%98%E8%BF%91%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%86%99%E7%9C%9F1976-001.jpg|루프 모양의 선로]][* 왼쪽 히토요시 부근에서 터널을 통해 우측 오코바역에 도착하며, 스위치백을 통과한 뒤 루프선로를 통해 다음 역인 [[야타케역]] 방면으로 진행한다. 복편은 반대.]가 연결되어 있다는 점이다. 루프선이 끝나는 곳에는 다음 역인 [[야타케역]]이 있다. 승강장 곁에 [[https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/d/d7/Okoba_eki_3.jpg|급수탑]] 및 [[https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/6/6c/Okoba-sta.jpg|세면장]]이 있다. 과거 [[가고시마 본선]] 시절 [[히토요시역]]에서부터 연속 경사를 올라온 증기기관차가 또다른 경사인 스위치백과 루프선을 통과하기 위해 급수가 필요했고, 그동안 승무원들과 승객들은 터널을 지나오면서 얼굴 등에 묻은 그을음을 세면장에서 정리했다고 한다. 이 시설물들은 일본 '근대화산업유산(近代化産業遺産)'으로 지정되어 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기