문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 용인시/교통 (문단 편집) === [[수도권 전철 수인·분당선]] === 수인·분당선 이남지역 연장구간([[죽전역(분당선)|죽전역]]-[[상갈역]])에 해당하며, 분당선 노선의 대부분의 영역이 [[기흥구]]로 지나간다. 그동안 철도의 혜택을 못 받다가 막장스런 도로교통을 보다 못한 건설교통부가 당시 철도청을 압박, 2004년 11월 26일 [[분당차량사업소]] 구내에 임시역으로 [[보정역]]을 만들고 분당선을 여기까지 연장하면서 용인에 간신히 철도가 들어온다. 이어 2007년 12월 24일 죽전역이 [[오리역]]과 보정역 사이에 개통했다. 그러다 드디어 분당선 이남지역 첫 번째 구간 [[보정역]]-[[기흥역]]이 2011년 12월 28일 개통되고, [[상갈역]]-[[망포역]]은 2012년 12월 1일에 개통되었다. [[매탄권선역]] - [[수원역]] 구간은 2013년 11월 30일에, [[수원역]]-[[오이도역]] 구간은 2020년 9월 12일에 개통되었고 연장지선으로 [[원인재역]]-[[인하대역]]-[[송도역]]까지 개통이 되어 용인에서 수원, 안산, 인천 가기가 아주 쉬워졌다. 수인·분당선 연장구간 개통에 대해서는 해당 항목 참조. 용인 수지구에서 죽전역 이북의 분당선 전체 열차는 출퇴근시 4.5분, 평시 8분 간격으로 운행하고, 죽전발/고색발/인천발 열차는 3:2:2으로 운행 중이다. 죽전역 이남의 경우 출퇴근시 7분, 평시 14분의 간격으로 운행 중이다. 주말의 경우 수지구 죽전역은 8분, 기흥구 보정역~상갈역은 16분이다. 연장 개통 이후 분당까지는 버스보다 확실히 빠르기 때문에 분당선을 많이 이용하고 있으며, [[수원역]]까지 최종 개통되면서 수요가 많이 늘어났다. 또한 용인시의 [[난개발/경기도|난개발]]도 수인·분당선 수요를 증가시킨 면이 있다. 중간에 [[정자역]]이나 [[미금역]]에서 [[신분당선]]으로 갈아타는 경우 한정 강남까지 전철이 버스와 거의 동등할 정도로 괜찮지만[* 요금도 2019년 경기도 버스 요금이 올라가면서 전철이 더 싸졌다. ], 한강을 넘어 도심으로 들어가게 된다면 조용히 기흥역에서 내리거나 아예 영통까지 넘어가서 [[광역버스]]를 타도록 하자. 서현역으로 가서 [[서울 버스 9401]]을 타는 것도 추천한다. 다만 신분당선이 2022년 [[신사역]]까지 연장되면서 도심행 수요도 어느 정도 생길 것으로 보인다. * 관내 수인·분당선 역 목록: (성남시)-[[죽전역(분당선)|죽전역]]-[[보정역]]-[[구성역]]-[[신갈역]]-[[기흥역]]-[[상갈역]]-(수원시)저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기