문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 용인시/교통 (문단 편집) === [[신분당선]] === 기존 [[수인·분당선]] 국도철도 개통 이후 민영철도로 [[신분당선]] [[정자역|정자]]-[[광교역|광교(경기대)]] 구간은 2016년 1월 30일 정식 개통되었다. 이 중 용인시 구간은 [[정자역]]-[[미금역]] 이후, [[동천역(신분당선)|동천역]], [[수지구청역]], [[성복역]], [[상현역]]이며 상현역은 [[광교신도시]] 북동부 용인시계 인근에 위치한다. [[정자역]]과[[동천역(신분당선)|동천역]] 사이의 [[미금역]]에 신분당선 역사를 추가로 설치하게 됐고 이로써 [[분당구]] 미금역에서 죽전동과 동천동으로 마주하는 [[수지구]] 지역을 접근하기 때문에 [[미금역]]이 완공되면서 교통 혼잡이 심한 [[수지구]] 죽전동, 동천동, 상현동 지역에서 서울 강남역 접근이 아주 빠르게 개선되었다. 실제로 개통된 이후 [[경기광주 버스 8201(폐선)|8201번]]으로 1시간 정도 걸리는 강남역이 신분당선 이용시 [[성복역]]- [[강남역]]간 30분으로 단축되면서 수지구 광역 교통 체계에 일대 큰 변화가 일어났다. 특히 무수히 많은 버스 노선들이 폐선됐는데, 이 여파로 수지구에서 압구정동까지 운영되던 6800번이 한 차례 노선 변경[* 성복동 경유를 1570번에 넘긴 후 상현동에서 곧장 풍덕천 방향으로 직선화되었다.]이 이뤄진 후 결국 폐선되었다. 사당행 1550-3번이나 강북행인 5500번도 간접적으로 영향을 받아 폐선된 경우. 강남으로 가는 다른 노선들도 수요량에 타격을 받았었는데, 신분당선 연장구간 개통 직후 한동안 1550번이나 1570번 버스에는 버스가 신분당선보다 저렴하다는 것을 홍보한 적도 있었다.[* 애초에 [[KD 운송그룹]] 소속 노선 버스를 ~~소요시간은 절대 적어놓지 않고~~ 20회 이용시 96,000원이라고 했는데, '''[[정기권]] 이용도 고려하면 비슷한 가격으로 한달 60회에 50km까지 이동할 수 있는 신분당선 이용이 훨씬 저렴하고 빠르다.''' 단, 정기권으로는 환승이 안 되니, 환승을 한다면 버스를 이용하는 것이 도리어 저렴할 수 있다.] 정기권을 통해 오로지 전철만을 사용하고자 하는 승객이 아닌 수지구에서도 위치상의 한계로 인해 마을버스를 포함한 여러가지 방법으로 다양한 노선을 사용하는 승객들의 경우 비싼 신분당선 요금을 피해 기존의 버스, 즉 [[용인 버스 1550|1550]], [[용인 버스 1570|1570]]번 등을 이용하고 있다. * 관내 신분당선 역 목록: (성남시)-[[동천역(신분당선)|동천역]]-[[수지구청역]]-[[성복역]]-[[상현역]]-(수원시) 용인시에서는 동천~동백~(남사) 신분당선 지선을 추진하고 있다. 동백까지 연장하는 것이 기본이나 일단 처인구까지 연장하는 안을 고려중.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기