문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 원시역 (문단 편집) == 일평균 이용객 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || '''연도''' || [[수도권 전철 서해선|[[파일:SeohaeLine_icon.svg|width=25]]]] || '''비고''' || || 2018년 || 2,180명 || [* 개통일인 6월 16일부터 12월 31일까지 199일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2019년 || 2,682명 || || || 2020년 || 2,951명 || || || 2021년 || 3,670명 || || || 2022년 || 3,946명 || || ||<-3> '''출처''' || ||<-3> [[https://www.seohaerail.co.kr/jsp/front/m3/m3_s05.jsp|서해철도㈜ 자료실]] || }}} * 반월공단 동편을 역세권으로 삼는다. * 안산선 역세권 일대의 통근 수요를 일부 끌어 왔다. 서해선 개통 이후 [[안산 버스 7070|7070번]], [[화성 버스 11|11번]] 등 안산선 연선을 주로 지나는 버스는 승하차량이 감소한 반면, [[안산 버스 71|71번]] 등 안산선 역세권과 떨어진 곳을 지나가는 곳은 버스 승하차량의 변동이 미미하다. * 다만 이용객을 끌어올 수 있는 지역이더라도 서해선 + 안산선의 긴 배차간격 + 환승저항 때문에 버스 이용객이 큰 폭으로 줄어들지는 않았다. 게다가 역 인근에 [[태화상운(안산)|태화상운]] 차고지가 있어 버스 공급이 많은 것도 그 요인 중 하나로 작용한다. * 수인선 전구간 개통으로 수원권에서 반월공단으로 출퇴근하는 이용객도 끌어올 수 있을 것으로 전망된다. * [[송산그린시티]]와 연계되는 [[안산 버스 13, 화성 버스 H130|13번/H130번]] 버스가 있으나, 그곳 주민 대부분이 공단 근로자가 아닌 서울 및 수도권 업무지역에서 근무하는 일반 직장인이기 때문에 [[중앙역(안산)|중앙역]]으로 향하는 수요가 더 많아 외면받고 있다. * [[코로나바이러스감염증-19|코로나19]]로 대중교통 이용객 수가 폭락한 2020년에 이용객이 상승한 몇 안되는 역이다.[* 이용객이 상승한 역으로는 이 역 말고도 동 노선의 [[시우역]], 6호선, 경춘선의 [[신내역]] 정도가 있다. ]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기