문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 원시역 (문단 편집) == 기타 == * 역에서 반대편 열차(대곡행)를 타려면 집표 후 상행 승강장으로 이동해야 한다. 횡단 목적으로 이동한다고 말하고 출입구로 무단 이탈하여 [[부정승차]]를 하게 되는 경우가 생길 수 있다. 이를 방지하기 위해 '''비상 게이트를 절대로 열어주지 않으며''', [[서해철도]] 측에 민원을 제기해도 '''정당한 직무집행'''이라는 답변이 돌아온다. 수요가 저조한 역이다 보니 근무하는 담당자도 보이지 않는건 덤. 다시 말해, '''횡단 자체가 원천적으로 불가능'''하니 주의해야 한다. 한동안 이에 대해 별도의 안내가 없었다가 질문과 민원이 줄을 잇자 나중에서야 안내문을 붙였다. 집표 후에 다시 횡단하면 환승횟수가 무조건 초기화되며 소프트 환승조차 불가능하다. 때문에 개찰구 위치를 지하 1층 부분으로 옮겨달라는 민원이 많이 들어오지만 이루어지지는 않고 있다. 대안으로는 1번 출구로 나가서 71/71-1번을 타고 시우역, 11/101번을 타고 안산역 등으로 나가서 지하철로 갈아타거나, 기관사에게 사정을 설명하고 회차선 찍고 돌아오는 방법이 있다. * 역의 깊이가 지하 2층이라 다른 역에 비해 심도가 얕다. 남쪽 송산 방향으로 연장시 지상으로 나와 [[시화호]] 위로 건너갈 예정임을 반영하여 구배를 완만하게 하기 위함으로 보인다.[[https://www.kr.or.kr/faqboard/view.do?page=13&boardSeq=102254|#]] 해당 계획에 따르면 동양테크필사거리쯤에서 지상으로 나올 것으로 보인다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기