문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 위례신도시 (문단 편집) === [[철도]] === 지구 남서측에 [[서울 지하철 8호선]]과 [[수인분당선]]의 환승역인 [[복정역]]이 있으며, 지구 북동측엔 [[수도권 전철 5호선]]인 [[마천역]]이 있다. 그리고 가까운 거리에 [[서울 지하철 8호선]]의 [[장지역]]과 조금 더 먼 거리에 [[수도권 전철 5호선]]의 [[거여역]]이 있다. 현재는 이들 역중 [[장지역]] 쪽이 버스 연계가 가장 잘 되어있어서 장지역을 가장 많이 이용한다. --본격 지구 중심보다 변두리가 철도교통이 더 좋은 신도시-- 여기에 위례신도시 기반시설 부담금을 활용해 [[서울 지하철 8호선]]에 [[남위례역]]을 추가하고, 위례신도시에서 [[서울 지하철 3호선]]의 [[신사역]]까지 연결하는 [[서울 경전철 위례신사선]]과 [[마천역]]에서 위례신도시 내부를 거쳐 [[복정역]]까지 연결되는 [[서울 경전철 위례선]]이라는 트램 형식의 [[경전철]]이 건설될 예정이다. [[19대 총선]]에서 [[송파구 병]] 지역구 공약으로 위례신도시와 [[마천역]]을 잇는 경전철을 짓겠다는 공약이 나왔지만 이건 원래 위례신도시 계획에 있던 [[노면전차]] 계획을 뻥튀기한거라 언급할 가치조차 없다. 이나마도 취소되고 [[굴절버스]]가 도입될 뻔 했으나 입주 예정자들의 거센 항의를 받고서야 당초 계획대로 무가선노면전차 사업으로 추진이 확정됐다. 완공된다면 국내 최초의 무가선 트램이 될 가능성이 높다. 무가선(無架線 Tram)이란 전동차위의 전력을 보내주는 전선없이 전동차내의 배터리로 달리는 노면전차. 위례신도시는 처음부터 트램 설치를 가정하고 신도시를 설계했다. 모두의광장을 비롯한 광장 부근에 잔디밭과 의자가 놓여 있어 의아스러운 곳들이 있는데, 여기가 바로 트램 예정 노선이다. [[파일:attachment/위례신도시/tram.jpg]] 위례선 트램 노선도 위례선 노면전차는 조사결과 비용 대비 편익 비율이 낮게 나올거라 예상되기 때문에 '''취소'''가 될 확률이 높아졌으나[[http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2018/02/26/2018022601606.html|#]], 2018년 6월 '민자사업 부적합' 판정을 받은 뒤엔 '''재정사업으로 전환해 추진'''되고 있다[[http://news.hankyung.com/article/201811197952e|#]]. 당초 계획이 민자사업자가 건설비의 일부를 부담하고 운영을 떠맡는 조건이었다면, 이번엔 위례신도시 사업추진사인 LH공사에서 건설비를 부담하고 운영비는 서울시에서 부담하는 조건으로 바뀐다. 2025년에 개통할 예정이다. 가장 가까운 일반철도역은 [[SRT]] [[수서역]]이다. 다만 버스 환승 연계는 아직까지 불편하다.[* 환승 없이 갈 수 있는 버스는 [[서울 버스 333]] 와 [[성남 버스 331]]이 있다.] 택시를 탈 경우 6000~8000원 소요된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기