문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 윙렛 (문단 편집) === 보잉의 윙렛 === [[보잉]]은 일찍이 [[747-400]]을 통해 윙렛을 적용했으며 이를 통해 이전 버전인 [[747-300]] 대비 항속거리와 속도 등에서 큰 개선을 이루었고 엔진도 개량하며 여러 측면에서 효율이 개선되었다. 이때는 사각형 윙렛을 장착했으며 초기 윙렛이어서 투박한 감이 있다. 아래의 샤크렛과 비슷한 블렌디드 윙렛은 [[보잉 737 NG|737 NG]], [[보잉 757|757]], [[보잉 767|767]]에 [[https://scandinaviantraveler.com/sites/default/files/styles/article_top_full_imagecustom_user_mobile_2x/public/sas-winglet-1140x619.jpg?itok=up3gQu7A|장착한 적이]] [[https://rangeraav.com/wp-content/uploads/2017/11/winglets.jpg|있으며]] '''아래의 에어버스 샤크렛보다 보잉쪽 곡선형 윙렛이 더 먼저 나왔다.''' 737의 경우는 여기서 더 개량되어 [[https://www.gannett-cdn.com/-mm-/13a7c3f681e37194b78ee39d0d8c8eb649d3d6ee/c=82-0-720-480/local/-/media/USATODAY/todayinthesky/2014/04/10//1397155121000--wn2.jpg?quality=50&width=640|Split Schmitar]]라는 윙렛을 내놓았고 [[보잉 737 NG]]에서 옵션으로 장착할 수 있으며, [[보잉 737 MAX|MAX 시리즈]]에는 스플리트 시미터 윙렛과 블렌디드 윙렛이 합쳐진 형태인 AT윙렛이 기본으로 장착된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기