문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 이니셜D/차량/토요타 (문단 편집) === [[토요타 수프라|Supra RZ]] (JZA80) === [[파일:JZA80.png|width=500]] || 탑승 캐릭터 ||[[미나가와 히데오]] || || 파워트레인 ||직렬 6기통 3000cc 트윈터보 (2JZ-GTE) / [[FR(자동차)|FR]] / 6단 || || 등장 버전 ||5 ~ AC || || 기본 컬러링 ||슈퍼 화이트 Ⅱ / 다크 브라우니쉬 그레이 마이카 메탈릭 / 실버 메탈릭 / 블랙 / 슈퍼 레드 Ⅳ / 딥 틸 메탈릭 || || 유료 컬러링 ||슈퍼 브라이트 옐로 / 블루 마이카 메탈릭 / 오렌지 마이카 메탈릭 / 샴페인 골드 || 토요타의 [[GT]]타입 스포츠카인 수프라, 그 중에서도 4세대 최고급 사양인 RZ 모델이다. 케이스케와 대결할 당시 "FD는 퓨어 스포츠카인 반면에 수프라는 GT카라서 단거리 레이스에 맞지 않다"라고 지적받는 등 작중 대접이 썩 좋지 않았던 편.[* 다만 작중에서도 힐클라임 마지막 고속 구간에서 맹렬히 케이스케를 따라잡는 장면이 나와 파워 관련 조명이 되긴 했다. 당시 타이어도 열화가 덜 된 상태였기에 히데오가 패배를 각오하고 역전극을 노렸다면 어떻게 됐을지는 모를 일이었다.] 하지만 게임상으로는 6단 FR 터보에 파워풀한 엔진 성능이 비교적 잘 적용되어 묵직한 몸빵 판정과 재가속 성능 덕분에 배틀에서 나름대로의 메리트를 지니게 구현되었다. 다만 갓 추가된 5편에서는 타이어 때문에 기브업을 한 전적을 반영해서인지 타이어 관리가 다른 대형 차량들에 비해 조금 빡셌다. 이상한데서 원작재현을 한 셈. 실제 80 수프라는 RZ모델이 극도로 희귀한데다, [[폴 워커]]를 상징하는 또 다른 차량[* 폴 워커를 상징하는 대표적인 차량은 알다시피 [[닛산 스카이라인 GT-R]]이지만, 80수프라도 작중 계속하여 등장한다. 유작이 된 7편의 마지막 장면에서도 닷지 차져를 탄 도미닉 옆에 흰색 80 수프라를 타고 나란히 달리다 서로 헤어지는 시퀀스가 명장면으로 뽑히는 만큼, 폴 워커를 상징하는 차량으로서도 의미가 깊은 모델.]이기도 하기에 인터넷에선 "Is that a SUPRA?!" 라는 밈이 있을정도인데, 이니셜 D에서는 그냥저냥 덩치 큰 후륜 스포츠카 신세를 면치 못한다는게 아쉬운 부분. 게임에서는 그래도 기본으로 밥값은 하는 정도의 성능으로 찬밥을 겨우 면하고 있다. 오너인 히데오가 딱히 이렇다 할 애프터마켓 튜닝을 하지 않아서 그렇지 게임에 등록된 외형 파츠들, 특히 바디킷은 굉장히 화려하다. 실제 튜닝카씬의 인기가 대단함을 알수 있는 부분. 이래저래 인기가 좋은 차량이었기에 ZERO 기본 차량 리스트에서 탈락되면서 많은 유저들이 아쉬움을 표현했고, 결국 rev.1 패치로 재등장했다. 디 아케이드에서도 기본 차량으로 등장. 묵직한 성능 그대로 힐클라임 속성으로 튜닝이 가능하다. 이후 패치로 올라운드 속성 튜닝이 추가되었다. 다만 동일한 80수프라에 논터보 SZ 모델이 있음에도 NA 메카튠으로 다운힐 튜닝이 안되는것은 조금 아쉬운 점. 버전8 시절 샴페인 골드를 제외한 유료 컬러링은 후기형 모델 및 70 수프라에서 따 왔으며, 샴페인 골드는 컴플릿카 모델인 탑시크릿 수프라의 탑시크릿 골드와 관련한 네타로 삽입한 것으로 보인다. 특히 '다크 브라우니쉬 그레이 마이카 메탈릭'은 버전8까지는 실제 색상은 어두운 갈색이 아닌 와인레드풍의 검고 진한 붉은색으로 RGB값이 상당히 달랐는데, 제로에서 수정되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기