문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 이마자토라이너 (문단 편집) == 상세 == [[오사카메트로 이마자토스지선|이마자토스지선]]의 연장이 구상에 있었으나 기존 구간의 [[공기수송(교통)|공기수송]]으로 인해 시의회에서 부정적인 입장을 내놓아 논란에 빠졌다. 이에 [[자유민주당(일본)|자유민주당]]에서 [[오사카메트로|오사카 시영 지하철]] 민영화에 찬성하는 조건으로, [[간선급행버스체계|BRT]]를 통해 교통 음영지역의 커버 겸 수요 예측을 위한 사회실험을 요구, 이를 이용해 타당성을 결론내기로 했다. 이름은 '''이마자토라이너(いまざとライナー)'''로, 우선은 2019년 4월 1일부터 5년 정도 운영될 예정. [[오사카메트로]] 주체로 [[오사카 시티 버스]] 모리구치 영업소에 위탁 운영되며, 오사카메트로 체계로 취급되지만 별개의 운임체계를 적용한다. 다만 버스와 지하철 모두 환승연계할인을 적용한다. 시타버스로 환승시 무료환승이며 지하철로 환승시 지하철 요금에서 160엔을 할인해준다. [[이마자토역(오사카메트로)|이마자토역]]에서부터 이마자토스지를 따라 내려가다 [[나가이역(오사카)|나가이역]]으로 가는 나가이 루트(BRT1)와 [[텐노지역]]으로 가는 아베노바시 루트(BRT2) 두 노선으로 운행한다. 지하철을 의식하여 정류장 간의 평균 거리가 1km 가량으로 일반 버스보다 훨씬 멀다. 오사카메트로 노선도에 이마자토라이너가 공식적으로 포함되었고, 지하철 방송 및 안내사인을 통한 이마자토라이너 환승 안내가 개시되었다. [[https://youtu.be/jQbD3dFI-VI?t=100|#]] [[이마자토역(오사카메트로)|이마자토역]], [[나가이역(오사카)|나가이역]], [[텐노지역]] 내부에서는 이마자토라이너의 시간표가 실시간 안내되며, 반대로 이마자토라이너 차내에서는 연계되는 지하철은 물론 [[간사이 본선|JR 야마토지선]]까지 실시간 시간표와 방면 정보가 안내된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기