문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 이성혁 (문단 편집) == 플레이 스타일 == 뛰어난 메카닉을 축으로 삼는 정석적인 미드라이너다. 챔프폭이 넓고 라인전에서 한타까지 일관되게 피지컬적인 능력이 고평가를 받아왔다. 미드 라인전 하나만큼은 갱맘의 백업이던 시절부터 무시무시하기로 이름난 플레이어다. 사실 갱맘도 무조건 라인전이 취약한 것만은 아니었지만, 쿠잔은 나왔다 하면 상대 미드라이너를 상대로 CS를 벌리는 모습을 보여주다 보니 쿠잔에 대한 지지율이 매우 높았다. 갱맘이 떠나 주전을 꿰찬 2016 시즌에도 라인전 하나만큼은 기복이 없다.~~한타는 기복이 어마어마하다는 뜻이 숨겨져 있는 것이 함정~~ 다른 부수적인 것들을 다 배제하고 봤을때 라인전 메카닉과 챔프폭만으로 평가했을 때는 네이밍 있는 미드라이너들에 전혀 뒤쳐지지 않는다, 전성기 페이커를 제외한 모든 미드보다 위면 위였지 아래는 아니다라는 평가를 많이 받았다.[* 그나마 17스프링 크라운이 페이커에 뒤지지 않는 엄청난 포스를 보여줬지만, 이때는 이미 1516에 비해 쿠잔의 평판이 종합적으로 많이 깎인 이후.] 라이즈로 페이커의 카시오페아에 탈탈 털린 2016 스프링 준플레이오프를 제외하면 라인전 단계에서 망해버린 적은 거의 없다시피 할 정도. 그러나 이 강력한 라인전에도 불구하고 쿠잔이 한체미, 세체미 후보에 오르지 못하는 이유는 라인전 페이즈가 끝난 뒤의 극심한 기복이다. 특히 한타에서 무리해서 게임을 던지는 빈도가 상당히 높다. 쿠잔이 비교적 기복을 보여주지 않는 챔프로는 리산드라~~닉값~~, 빅토르, 아지르, 라이즈 등이 있다. 즉 아예 리산드라처럼 압도적인 CC로 이니시에이팅에 비중이 쏠린 챔프나, 반대로 압도적인 왕귀력과 딜링으로 찍어누르는 챔프로는 꾸준히 잘하는 편이다. ~~리산드라 경기는 후반으로 가면 꼭 진다. 존야가 있어도 궁을 생존궁으로 써버려 필킬을 하지 못하기 때문~~ 하지만 딜과 CC가 적절히 섞여있고 트리키한 챔프로는 잘할 때는 게임을 터뜨리지만 망할 때는 시청자들이 단체로 경악할 정도의 한타 쓰로잉으로 유리했던 게임을 망가뜨리곤 한다. 물론 쿠잔의 이런 무리수는 팀의 또다른 캐리인 파일럿의 후반 딜링 능력이 괴멸적으로 좋지 않다는 것과 팀 전체적으로 탑정글 쪽의 이니시 능력이 취약하다는 것을 감안해서 평가해야 한다. 그럼에도 불구하고 주기적으로 터지는 쓰로잉이 너무 빵 터진다는 점과 서브인 블랑이 라인전은 좀 약해도 한타에서 더 침착하고 안정적인 모습을 보여준다는 것을 감안하면 쿠잔에게 문제가 없다고는 말할 수 없다. 시즌 7에는 이니시를 주도적으로 걸 수 있는 미드라이너들이 갈리오를 제외하고 외면받는데다 갈리오도 밴을 당하면서 챔프폭의 부실함을 드러내고 있다. 미드에서 대세인 신드라의 숙련도가 매우 좋지 못하여 밴픽적으로 손해를 보는 경우가 적지 않고, 오리아나, 탈리야, 빅토르 같은 메이지 픽의 활용을 라인전에서 CS를 먹은 만큼 한타때 활용하여 딜을 넣지 못하고 있다. 몇몇 팬들은 한타때 약점을 보이던 파일럿이 나가더니 쿠잔이 파일럿화 되었다는 혹평을 쏟을 정도. 그러나 서머 시즌 후반 다시 부활했다! 특히 SKT와의 2라운드 경기는 카르마와 르블랑으로 경기 내내 페이커를 압도하며 완벽한 플레이를 보여주었다. 6위로 아슬아슬한 성적을 거두고 있는 진에어가 포스트 시즌 진출을 위한 동력을 찾은 셈. 이후 미드 루시안과 르블랑으로 훌륭한 플레이를 보여주면서 지속적인 밴카드를 이끌어내는 모습을 보여줬다. 다만 전반적인 평가는 여전히 미드버전 [[나우형|파일럿]]에 가깝다. 메카닉이 뛰어나서 무력은 굉장히 강하지만[* 파일럿의 경우도 평소의 소극성이나 때때로 그와 대조되는 어처구니가 없는 실수가 부각되어서 그렇지 체이와 함께하는 라인전은 뱅울프가 인정할 정도로 상당히 강력했다. 유럽가서 뉴클리어와 함께하는 체이가 생각보다 더 똑똑하지만 생각보다 라인전에 조예가 없어서 이중으로 충격을 주는 것을 감안하면 파일럿의 라인전 지분은 컸다.] 변수 생성력 및 한타 결정력이 부족한 편이고, 챔프를 많이 타기에 맞지 않는 챔프를 쥐어주면 그 피지컬과 라인전이라는 장점마저 사라지는 경향이 있다는 것이 파일럿과 판박이다. 서머시즌 후반의 상승세는 루시안, 코르키 같은 미드 DPS나 카르마 같은 원딜 서포팅 픽들이 메타챔프로 올라오면서 쿠잔이 싫어하는 이동기 없고 CC사용이 중요한 정석적인 AP 메이지 픽이 강요되지 않았기 때문이라고 볼 수 있다. 결국 본인이 변수 생성력을 축으로 본인에게 부족한 맵리딩이나 한타 전황 판단력을 갖추지 못한다면 서머시즌 후반의 상승세는 일시적인 반짝에 그칠 가능성이 높기에 급변하는 메타와 상향평준화의 롤챔스에서 살아남고 싶다면 여전히 발전해야 한다.[* 해외에서 비슷하게 메카닉'만' 좋아서 부침이 심한 선수로 중국의 시예나 북미의 Keane, 유럽의 Nukeduck~~얜 기복을 넘어 그냥 망했는데~~ 등이 있다.] 사실 쿠잔의 부진과 기복은 모주 좁은 시야가 원인이다. 미드라이너는 기실 메카닉 역량 뿐만 아니라 넓은 시야를 가져야 라인전의 강함을 결과로 낼수 있다.[* 같은 딜러 포지션인 원딜은 상대적으로 메카닉만 좋으면 시야가 좁더라도 결과를 내기 수월하다. 원딜의 좁은 시야는 서포터가 커버해줄 수 있기때문] 좁은 시야로 라인전이 강해도 로밍으로 이득을 못보거나 갱으로 망하는 빈도가 높다. 한타에서도 소위 터널시야라는, 거시적인 판단이 아니라 극소적인 판단으로 기복이 생긴다. 요약하면 롤챔스 최상위권 메카닉을 가졌지만 좁은 시야로 메카닉의 강점을 잘살리지 못해 기복이 큰 것. 쿠잔이 커리어가 길어지면서 라인전에서조차 기복을 보이는 것도, 상대의 갱을 피하기 어려운 뚜벅이 메이지를 잡으면 아군의 전적인 미드커버가 없을 경우 사리는 타이밍을 조절을 못하기 때문이고 메카닉을 살리기 힘든 챔프를 잡으면 장점이 아예 사라지기 때문이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기