문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 이촌역 (문단 편집) === [[수도권 전철 4호선]] === || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:이촌역 4호선.jpg|width=100%]]}}}|| || {{{#ffffff '''4호선 대합실'''}}} || 역사 개설 당시에는 [[서빙고로]]를 따라 1, 2, 3, 5번 출구가 개설되었다. 3-1번 출구는 2007년에 만들어진 출구로, 이 출구는 엄밀히 말하면 지하철 출구가 아니라 이촌역 3번 출구와 동부이촌동을 잇는 [[지하보도]]의 출구이다. 경원선(경의중앙선)으로 인해 동부이촌동 쪽에서 4호선 및 [[국립중앙박물관]], 용산가족공원으로 접근하기 어렵다는 문제점을 해결하기 위해 용산구에서 3억원의 예산을 들여 만들었으며 시설 관리도 [[용산구청]]에서 한다.[* [[http://www.sijung.co.kr/news/articleView.html?idxno=29888|"용산구, 이촌역~용강중학교간 지하보도 개통", 2007.11.09. 시정일보]]] 다음역 [[동작역]]과의 사이의 거리는 무려 2.7㎞로 [[한국철도공사]] 관리 구간을 제외한 지하철 1~9호선 전 역 구간 중 두 번째로[* [[서울 지하철 9호선|9호선]]이 개통 전까진 가장 길고 아름다운 구간이었다. 가장 긴 구간은 [[개화역]] ~ [[김포공항역]] 구간이다.] 가장 길고 아름다운 거리를 자랑하는데 이는 서빙고로를 쭉 따라가다가 급드리프트 후 지상으로 올라와 [[동작대교]]에 진입하기 때문이다. 형제격인 [[서울 지하철 3호선|3호선]]의 [[압구정역]]은 곧바로 지상으로 올라와 [[동호대교]]를 건너서 [[옥수역]]에 들어온다. 동작대교 자체가 [[반포대교]]를 제외하면 인근의 교각들 사이에서 상당히 긴 편이기도 하다. 4호선은 신용산역 방향 및 동작역 방향으로 각각 R=250의 급커브가 있다. 그러나 상당히 크게 돌아가기 때문에 쾌속으로 지나가는데 소음과 진동이 생각만큼 심하진 않다. 향후 4호선 측에는 급행화를 위해 대피선이 지어질 예정이다. [[https://news.seoul.go.kr/traffic/files/2021/07/60ed2d6a457ec3.39456621.pdf|관련 보고서(p.928 참조)]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기