문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 이탈리아/경제 (문단 편집) ===== 레저용 [[선박]] ===== 상선 건조 중심인 동아시아의 조선업체들과 달리 이쪽은 [[크루즈(선박)|크루즈]], [[요트]] 쪽에 특화되어 있다.[* 이 점이 한국의 조선업체들이 경제 영향을 많이 받는 이유이기도 하다. 즉 한국 조선업체들이 만드는 컨테이너선 같은 일반 상선은 경기가 불황일 경우 수요가 줄어들 수 밖에 없는 선박이다.] 세계 1위의 [[크루즈(선박)|크루즈]] 건조 회사가 이탈리아의 국영조선기업 [[핀칸티에리]]이다. 과거 [[STX]]가 노르웨이 아커야즈 사를 인수하였을 때 난리가 났다고한다. [[STX]]가 자금 사정으로 STX 유럽의 특수선 건조 자회사를 매각할 때(구 STX OSV) 이를 재빨리 사들인 것도 [[핀칸티에리]]였다.[* STX OSV는 현재 핀칸티에리의 자회사인 Vard가 되었다.] 따라서 한국 조선업체가 크루즈 산업에 진출한다고 할 때 가장 민감한 반응을 보이는 곳이 이탈리아였다. 한국 조선업체들이 크루즈 산업에 진출하기 어려운 이유는 여러 현실적인 문제 때문이다. 크루즈선 산업은 벌크선, 컨테이너선보다 설계가 복잡하고 전방산업 생태계가 잘 구성되어 있어야 하기 때문에 후발주자가 진입하기는 어렵다. 실제로 조선산업에서 기술경쟁력을 갖추고 있는 [[미쓰비시 중공업]]마저 [[https://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2016/05/08/2016050800270.html|크루즈선 건조에 도전했다가 척당 2조 5,000억원의 손해를 본 전례가 있다]]. 결국 핀칸티에리의 도움을 받아 겨우 건조를 완료했다. 크루즈선은 그 자체가 '바다의 호텔'이라고 불릴 정도로 여러 편의시설들이 갖춰져 있는데다가 이용객들 역시 고소득층들이 대부분이어서 이들의 요구하는 시설들이 거기에 맞춰서 설계 및 제작되어 있다는 특징 때문에 보통의 대형 상업용 선박을 건조하는 것과 많은 차이가 난다. 이들 선박을 주문하는 크루즈 운영사는 조선사에 주문하면서 객실 내장재, 심지어 화장실 변기 하나까지도 그냥 성능, 스펙 정도를 제시하는것을 넘어 특정회사의 특정제품으로 못을 박고 주문할 정도인데 이런 제품 하나하나가 고소득층의 니즈에 맞춰야 하다 보니 대부분 유럽 명품업체의 제품이며, 이런 제품들로 내장이 잘 구성 되었는지 전문 자격증을 가진 업체의 검수를 요구하는데 이 자격증을 가진 업체 및 인력이 대부분 유럽 업체 및 인력이다. 이런 상황에서 아시아계 선사가 크루즈선을 건조하면 말 그대로 선체와 파워트레인 등 '껍데기'만 자사에서 만들고 모든 내장재를 먼 유럽에서 비싼 운송비 대 가며 수입해 장착하고 관련 검수인원의 체재비용까지 대는, 말 그대로 부가가치가 생길만한 부분은 다 외국으로 나가고 오로지 선체 제작으로만 이윤이 생기는데 그것조차 (같은 유럽에서 물품을 조달하는 역내 조선소에 비해) 각종 비용이 더 들어가 남는게 없다. 이런 상황에서 신규업체가 크루즈선을 만든다는 것은 '나도 한번 크루즈선 만들어 봤다'라는 것 말고는 의미가 없고, 지속적으로 선주의 주문이 계속되리라는 보장도 없다보니 크루즈 산업에 진출할 이유도 없는 것이다.[* 이런 상황에서 크루즈선을 만든다는 것은 자국 내의 크루즈 수요가 많아 자국의 크루즈 운용선사가 존재해 자국의 조선소에 발주를 하는 상황 말고는 없는데, 인구와 경제력이 큰 일본, 중국 정도나 어느정도 시도해 볼 수 있다. 일본 선사가 크루즈선 제작에 도전한 이유도 그것. 하지만 그조차 유럽산 크루즈선을 사오는 것이 더 가성비가 높다. 한국의 크루즈 수요 정도면 대형 조선사가 크루즈선 사업에 나설 이유가 전혀 없다.] 한마디로 크루즈 산업은 대형 여객선 + 오성급 호텔 + 최고급 리조트 기술을 가져야 할 수 있는 산업이다. 최근 들어 선사의 요구가 다양화 되면서 크루즈선에 여러 기술적 시도가 많이 하며 그에 따라 기술적 어려움도 심화된 상태이다. 그냥 선박에 가구와 편의시설을 넣고 여객선에 맞게 적당히 개조하는 것으로는 더는 먹고 살 수 없다는 말. [[파일:attachment/이탈리아/경제/megayatch.jpg]] 특히 메가 요트(Mega yacht)[* 부유층을 위한 초고가 럭셔리, 초대형 요트. 어지간한 중소형 여객선보다 더 크다. 위 사진에서 볼 수 있듯 '''요트 주제에 [[헬기]]가 오르내릴 수 있을 정도로 거대한 것'''도 있다.] 건조의 경우 이탈리아가 세계 1위. 세계 시장의 45%를 차지하고 있다. [[핀칸티에리]]에서 만든 메가 요트 [[https://www.charterworld.com/news/tag/serene|써린]]을 보자.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기