문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 인도 (문단 편집) ==== 철도 ==== [include(틀:상세 내용, 문서명=인도의 철도 환경)] 인도는 [[철도]]대국이기도 하다. 세계에서 단일주체로 2번째로 긴 영업노선망을 가지고 있는 철도사업자가 바로 인도 국철. [[2000년대]] 초반까지만 해도 1위였지만 2022년 현재는 [[러시아]]가 단일 운영체계로 운영되는 철도 네트워크 중에서는 최장 규모이다. 아시아에서는 [[중국]]과 함께 철도가 가장 규모가 큰 나라로 기차여행을 하다보면 진짜 인도는 대국이구나 하는 걸 느낄 수 있다. 이런 철도의 역사는 의외로 긴데 19세기 식민지 시절에 영국이 뭄바이등의 항구 도시에 철도를 깐것을 시작으로 철도망이 연장되었다. 하지만 열악한 인프라 떄문에 대형 참사가 많이 일어난다. 2023년 [[오디샤 열차 충돌 사고]]에선 열차 여러 대가 연쇄 충돌하는 바람에 290명 이상이 사망했다. 인도의 철도는 총연장 64,000 km다. 참고로 [[코레일]]의 철도 총연장이 4,074 km며, [[JR그룹]]의 철도 총연장은 15,140 km다. 인도 철도는 연간 승객 69억 명과 화물 8억 3,300만 톤을 운송하고, 철도 네트워크로는 세계 3위, 여객운송은 세계 1위, 화물운송은 세계 4위에 해당된다. 특히 도로 상태가 안 좋은 경우가 많아 장거리는 사람들이 철도를 많이 애용하는 편이다. 항공 운수는 인도의 일반인 입장에서 너무 비싸고 형편 없는 수준의 도로와 비교하자면 철도가 제일 나은 옵션이다. 2019년 시속 180km/h급 열차인 반데 바라트 익스프레스가 운행을 시작했고 고속철도는 일본의 도움으로 2023년에 뭄바이 ~ 아마다바드 간 구간이 최초로 개통될 예정이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기