문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 일등석 (문단 편집) ==== 특실 전용 열차 ==== 원래는 [[1990년대]] [[새마을호]], [[무궁화호]], [[통일호]] 서비스의 고급화를 위해 특실'''만''' 7량 정도 연결한 열차를 운용하였다. 새마을호 특실전용 열차는 250번대 PP동차, 700번대 부수차를 사용하였고 식당차도 870번대 전용 차량을 사용하여 음악방송을 방송실 2호차인 780번대에서 송출·전달이 가능하였다. [[이란]]에 중고차로 수출되었다. [[테헤란]] 시에서 최고급 열차로 제2의 전성기를 누리며 운용 중이다. 특히 무궁화호 특실 전용 열차는 새마을호에서 격하된 차량을 사용하여 새마을호와 비슷한 외관을 가졌고 입석이 금지되었으며 식당차도 있었다. 즉 새마을호의 마이너 버전.[* 수동문 시대에는 직각형 무궁화호 특실 전용 열차도 있었다. 서울-김천 구간 운행.] 그러나 비싼 요금에 견줘 서비스가 형편없었으며, 무엇보다도 [[정기권]] 자체를 못 썼기 때문에 민원이 많이 들어와서 1998년 12월에 특실전용 새마을호, 무궁화호의 운용이 폐지되었는데 '''차량개조 없이''' 일반실 운임만 받게 되어 KTX 개통 전까지 약 6년여 간 [[철도 동호인]]뿐 아니라 '''일반인에게까지'''[* 당시 철도청 홈페이지의 단골 질문사항 중 하나가 구특전 시각표 문의였고 PC통신 시절 일부러 입석이 192석인 차량만 골라 예약하는 팁이 널리 퍼졌다.] 많은 사랑을 받았으며 구특전 무궁화호는 고정시각표(경부선 서울역 09:15(#213), 16:45(#243), 부산역 09:15(#214), 17:15(#246)[* 2001년에는 #244 열차 16:45발로 바뀌었다. 특히 #246열차는 [[조치원역]]을 쌩깠는데 문제는 바로 뒤에 쫓아오는 [[새마을호]]가 [[하극상|정차]]하고 평택역에서 구특전을 추월했다는 점이었다.] 출발 등)라 일부러 저 시간만 골라타는 알뜰족이 많았다. 무궁화호 특실 전용 열차는 원래 1986년에 개발된 새마을호 객차이며 출고 이후 개조가 없었다. 따라서 무궁화호 일반실 운임으로 무궁화 특실이나 새마을호를 타는 기분을 느낄 수 있었고 입석 발매도 량당 32명(일반무궁화 72명선)으로 매우 적었으나 2012년부로 전량 폐차되었다. 다만, 구특전이 2003년 5월 30일 물금~화명 구간에서 객차 분리사고를[* 하필이면 이날 낮에 [[대전 새마을호 탈선 사고|새마을호가 대전에서 탈선까지 했다.]]] 겪었고 [[https://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=443737|#]], 반년 후인 2004년 1월 6일에 삼랑진~밀양 구간에서 분리사고를 겪었음에도 [[https://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=527814|뉴스 기사]] 2004년 5월 22일 부강역~매포역 부근에서 또 다시 객차가 분리되는 대형사고를 쳐서[[https://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=596355|뉴스 기사]] 간선구간에서 더 빨리 물러나게 한 계기가 되었다. KTX 개통 후로는 서울/용산발 장거리[* 부산, 광주, 목포, 여수행 등이 있다.] 구특전 고정열차는 없어지고 이곳저곳을 방황[* [[대구선]], [[경전선]]등 로컬 단거리열차로 운행했다.]하다가 2010년경부터 폐차되었다. 사실 객차 내구연한 25년 중에서 [[예비차]]로 격하되는 것이 보통 20년 전후인데 도입 17년만에 사고를 쳤으니 당시 철도청 입장에선 더 빨리 예비차로 쫓아내고 싶었을 것이다. 2010년대에는 각종 관광열차가 활성화되었다. [[정선아리랑열차]], [[서해금빛열차]], [[남도해양관광열차]], [[백두대간협곡열차]], [[동해산타열차]]는 전 좌석 새마을호 '''특실'''로 취급된다. 즉 현대판 '''특실 전용 새마을호'''다. 그러므로 이 다섯 열차는 [[내일로]]'''로 탈 수 없다.''' 통일호는 폐지, 새마을호는 기존 새마을호가 전량 퇴역한 뒤 [[새마을호 리미트 객차|개조 새마을호]]로 운행하며 특실이 아예 사라졌고, 무궁화호 역시 2007년 특실을 다시금 모조리 폐지했으며 [[구특전]]은 상술했다시피 2012년 전량퇴역하면서 사실상 특실 전용 열차는 이름만 남은 과거의 열차가 되었다. 그나마 일반실로나마 운행하고 있는 (구) 특실 전용 열차는 [[무궁화호 해태중공업 특실 객차]]와 [[무궁화호 유선형 특실 객차]]로 2종류가 있으며, 특실 전용 열차가 어떤것이었는지 알고 싶은 사람들은 타보는 것을 추천한다.[* [[중앙선]] 무궁화호 1621~1622열차와 [[태백선]] 무궁화호 전 열차 1호차에 특실이 고정편성된다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기