문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 자연흡기 (문단 편집) == 단점 == * [[엔진 다운사이징]]에 불리하다: 출력을 늘리고 싶다면 배기량을 키워야 한다. 즉, 엔진 사이즈가 커진다. 배기량을 키우면 연비가 떨어지고 배출가스 규제 극복이 힘들어진다.[* 이로 인해 자연흡기 [[디젤 엔진]] 신차는 21세기로 넘어오자마자 어지간한 [[선진국]]에서 거의 전멸했다.] * 마력이 높게 나오게 세팅하면 보통 저rpm 토크가 줄어든다. 즉, 스포츠 드라이빙 세팅을 하면 실용적이지 않다. 그러니까 고회전형이 된다는 말이다. * 중량대비 출력이 낮다. 아무리 고출력 세팅을 하더라도 과급기 엔진보다 동일 중량대비 출력이 낮다. 터보차저, 수퍼차저 등 엔진 외에 이것저것 부품이 들어가더라도 손해보는 중량보다 얻는 출력이 훨씬 크기 때문에 자연흡기가 중량대비 출력에서 밀린다. * 과급기 엔진도 그렇긴 하지만 제대로 [[튜닝]]하다 보면 돈이 한도 끝도 없이 들어가는데 과급기보다 성능 향상 폭이 적다. : 후술함.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기