문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 저상버스 (문단 편집) ==== [[러시아]] ==== * 위에서 언급한대로 2010년대 중반 이후로는 거의 저상버스만 출고하고 있다. 제조사나 지자체가 교통약자를 위해 많은 노력을 하는 덕분이다. * 러시아의 수도 [[모스크바]]는 인가된 7000대 이상의 시내버스 '''전부''' 저상버스이다. 무궤도전차, 트램도 마찬가지. 사실 이쪽은 [[모스크바 지하철]]이 교통약자 이용이 불편해서 그 대용으로 저상버스와 저상트램을 적극적으로 도입한 면도 없지 않아 있긴 하다. 물론 지하철도 최근에는 교통약자 대응을 위한 개선이 이뤄지고 있다. 전 유럽을 통틀어서 런던을 제외하면 이렇게 현대적으로, 대규모로 버스를 굴리는 곳은 모스크바 말고는 없다. * 그러나 영토가 넓다 보니 지역간 격차가 큰 편인데 시베리아 동쪽 극동지역으로 갈수록 위에 서술한 유럽권 지역들의 트렌드와는 정말로 딴판이다. 경제력도 유럽권 지역들보다 낮고, 유럽권에서 생산되는 버스[* 러시아의 버스 제조사들 역시 전부 유럽에 있다.]는 정비, 운송문제로 가져오는 게 만만치 않다 보니 한국에서 굴리다 퇴역한 중고 혹은 신조 한국산 투스텝 버스가 주류이다. 하지만 극동 지역들도 러시아의 전반적인 트렌드에 맞춰 점점 변화의 조짐을 보이고 있는데 중고버스의 경우에도 한국에서 퇴역한 저상버스가 점점 많아지다 보니 러시아에서도 중고 저상버스를 굴리는 경우가 많아지고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기