문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 저상버스 (문단 편집) === 기타 === * [[캐나다]]도 유럽처럼 저상버스만 시내버스로 도입하고 있다. * [[남아메리카]], [[중앙아메리카]] 지역은 아직도 투스텝 버스가 흔하게 보이지만 한편으로는 저상버스도 꽤나 많다. BRT의 경우는 100% 휠체어 탑승에 대응한다. * [[태국]] [[방콕]]은 버스를 거의 친환경버스(천연가스버스, 전기버스)로만 도입하게 되면서 자연스럽게 저상버스 위주로만 뽑고 있을지는 모르지만, 아직도 무냉방(!)버스, 고상버스가 주류인 듯하다. * [[말레이시아]]도 저상버스는 전국적으로 rapid 이름이 있는 주요 도시 시내버스 회사들에 대부분 있고 현지인이 주로 타는 일반 시내버스는 고상이다. * [[싱가포르]] 역시 홍콩처럼 영국의 영향을 강하게 받아서 시내버스가 사실상 전부 저상버스이다. 1999년부터 저상버스를 최초로 투입하고 2006년부터는 신차를 소형 전기 고상버스만 예외적으로 도입한 사례만 빼고 계속 1~2층 저상버스만 꾸준히 도입한 결과, 2020년 12월 1일에 최후로 존재한 구형 굴절버스가 완전히 퇴역해서 휠체어 리프트가 설치된 소형 전기 고상버스 4대를 제외하면 전부 저상버스만 다닌다. [[https://landtransportguru.net/bus-models/|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기