문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 죽령터널(중앙고속도로) (문단 편집) == 상세 == 개통 당시 국내 최장 터널이었던 죽령터널은 [[경상북도]] [[영주시]] [[풍기읍]]의 [[풍기IC|풍기 나들목]]과 [[충청북도]] [[단양군]] 대강면의 [[단양IC|단양 나들목]] 사이에 있으며, 옛날 복선전철 이전의 [[중앙선]] 여객열차가 [[죽령]]을 넘는 데 30분이 소요되는 것에 비해 자동차는 '''5분'''. [[중앙선]] 여객 열차를 공기수송으로 만들고 [[예천공항]]을 공군용 [[코렁탕|코렁시설]]로 전락시킨 주범이다. [[원주공항]]의 원주 - 부산 항공 노선도 이 고속도로의 완전 개통 여파로 사라지고[* 대신 시외버스는 [[시외버스 춘천-부산|춘천 ↔ 부산]] 노선에서 [[시외버스 원주-부산|원주 ↔ 부산]] 노선이 독립되었다.] 하루 한 번만 뜨는 제주행만 남았다. 다만 [[중앙선]] 철도의 경우, 복선전철화가 완료되면서 오히려 고속도로보다 훨씬 빨리 통과하게 되었다. 게다가 [[KTX]]가 운행을 시작하면서 승객이 더 늘어났다. [[안동역]]까지 완전 증속이 이루어지는 [[2023년]] 10월 이후부터는 사실상 [[중앙고속도로]]가 [[중앙선]] 철도에게 밀릴 전망이다. 터널내 비상구는 6개로, 대략 600m 간격으로 하나가 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기