문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 중유 (문단 편집) === 국제 표준 === 선박용 중유는 크게 증류유와 잔류유로 나뉘며, 1982년 [[영국]]에서 첫 표준이 만들어진 이래 가장 최근의 기준인 ISO 8217 규격이 2005년에 제정되었다. 선박용 연료는 종류에 관계없이 벙커오일(Bunker oil)이라고 부르기도 하지만, 대체로 국제표준기구(ISO) 규격에서, 해운업계에서 가장 많이 쓰이는 규격인 RMG 및 RMK 잔류유를 지칭하는 것으로도 정의되어 있다. 해당표준은 ISO 8217로써, 궁금하면 찾아보도록 하자.[* ISO 규격문서의 열람은 보통 유료이므로, 단순 열람을 위해서는 KS 규격(보통 ISO 규격을 준용한다면 동일하다. 더구나 한글로 되어 있다!!)의 대응본을 찾아보면 된다.] * 선박용 증류유(Marine Distillate Fuel) - 4가지 종류가 있다. * DMX * DMA * DMZ[* 유럽, 미주 등 특정 해역에서 운항하는 선박연료의 유황 함유량 규제가 법제화 된 이후, 이에 따른 저점도 연료 사용으로 인한 기관 고착 등의 문제를 해소하기 위해 점도를 높인 버전.] * DMB * 선박용 잔류유(Marine Residual Fuel) - 11가지 종류가 있다. 숫자가 의미하는 것은 50℃에서의 점도. 굵은 글씨로 표현된 것은 15℃ 상태에서의 밀도가 1,000kg/m^^3^^보다 크다. 즉 물보다도 밀도가 크다. 통칭 IFO(Intermediate Fuel Oil). 중유와 경유의 배합비율로 구분한다. * RMA 10 * RMB 30 * RMD 80 * RME 180 * RMG 180/380[* 통상 상선용 저속디젤엔진에서 가장 널리 쓰이는 유류.]/500/700 * '''RMK 380/500/700'''저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기