문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 지평역 (문단 편집) ==== 운행 이전 ==== [[파일:ZYHaSJ9.jpg]] [[양평군]] 내에선 [[2008년]] [[12월]] [[국수역]], [[2009년]] [[12월]] [[용문역]]까지 광역전철이 들어왔지만, 이 수도권 전철이 하필이면 지평역과 단 1정거장 떨어진 [[용문역(중앙선)|용문역]]까지만 개통된 바람에 코앞에 전철을 두고 이용하지 못하게 되었다. 때문에 지평면 소재지에서는 버스가 지평역을 거쳐 용문역까지 자주 다니고, 이 때문에 지평역을 이용할 일이 별로 없어 철도 이용률이 낮다고 한다. 지평역은 [[수도권 전철]] 중앙선 연장구간 [[용문역(중앙선)|용문역]]~[[남원주역]] 구간 타당성 조사에서 타당성이 있다고 나온 3역 중 하나다. 나머지 2개는 [[양동역(중앙선)|양동역]], [[남원주역]]. 용문역과 한 정거장 거리이고, 고상홈 승강장도 양동역 등과 함께 이미 [[용문역|용문]]까지 수도권 전철 개통할 때부터 틀이 잡혀 있는 상태이기 때문에 미래 운행 가능성이 그나마 있었던 상황이었다. 그러다가 [[횡성군]]에 위치한 탄약고를 [[양평군]] 지평면으로 이전하는 정부의 계획이 나오며 이를 양평군청이 수용하는 대신, [[양평군]]에서 수도권 전철 연장과 양평군의 지평역 운영 적자 보전을 포함한 여러 조건을 제시하였고, 이 조건들을 [[한국철도공사|코레일]]과 [[국방부]] 측이 수용하면서 2014년 3월에 지평역까지 수도권 전철을 연장하는 것이 확정되었다.[* [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=100&oid=001&aid=0006814114|「횡성 탄약고 연말까지 양평 지평면으로 이전」, 2014-03-19, 연합뉴스]]] 즉, '''탄약고 이전에 따른 보상책'''으로 광역철도의 연장이 이루어진 셈. [[파일:external/www.enewstoday.co.kr/530527_141957_1746.jpg]] 지평역 조감도 마침내 지평역 연장을 위한 개량공사가 2016년 5월에 시작되었고, 공사 기간 동안 구체적으로는 역무자동화설비, 홈지붕, 연결통로, 엘리베이터 등이 추가로 설치되고, 전력·통신·신호 설비가 개량, 신설되었다.[* [[http://blog.naver.com/kr_blog/220708494219|「[KR 뉴스] 금년 말 중앙선 전철 하루 4회 지평역까지 운행 예정」, 2016-05-18, 네이버블로그<한국철도시설공단 공식블로그>]]] 이후 [[2017년]] 1월 21일에 지평역이 정식으로 개통하였다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기