문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 츠츠이시역 (문단 편집) === 제 2의 [[미사시마역]] --또는 제2의 [[도아이역]]-- === 이 역도 승강장이 지하에 있는 관계로 통과열차 진입시 강풍이 몰아치기 때문에 [[미사시마역]]처럼 방풍문이 설치되었으나, 미사시마역과는 달리 이중 방풍문도 아니고 수동으로 열고 닫을 수 있기 때문에 미리 내려가서 열차를 기다릴 필요가 없다. [[JR 서일본]] 시절에는 이 사항에 대해 JR서일본 가나자와 메인텍의 직원들이 계속 돌아가며 24시간 교대근무를 했고, 아무 때나 지하 대합실은 물론 방풍문을 열고 [[https://youtu.be/DkvKE_R4KJE|승강장까지 들어갈 수 있었다]]. 열차가 통과할 때도 승강장 출입이 가능해서 승강장에서 직접 열차풍을 맞으며 [[https://youtu.be/Pk-RJ4BQGqk|통과열차를 찍은 동영상]]도 남아있다. 하지만 ETR로 이관된 이후로부터는 인원 감축 때문인지 열차 도착 시를 제외하고는 절대로 승강장에 나갈 수 없게 되고 말았다. [youtube(IH6oxogS8bY)] 동영상 설명에는 통과한 열차가 특급열차라고 나와 있지만, 직/교류 겸용 전기기관차 견인 화물열차로 보인다. --애초에 저렇게 긴 특급열차가 있을 수가 없다-- 대합실 안에서 보는 것만 해도 저렇게 소음과 바람이 엄청난데, 승강장에서 봤다면야...저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기