문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 케이힌토호쿠선 (문단 편집) === 쾌속 운행 === [[1988년]] [[3월 13일]]의 시간표 개정으로 평시 오전 10시 30분부터 오후 3시 30분까지[* 남행은 우에노역이 기준, 북행은 시나가와역이 기준]는 [[타바타역|타바타]]~[[하마마츠쵸역|하마마츠쵸]] 사이에서 쾌속 운전을 하고 있다. 이 때의 정차역은 [[우에노역|우에노]], [[오카치마치역|오카치마치]](주말 한정), [[아키하바라역|아키하바라]], [[칸다역(도쿄)|칸다역]], [[도쿄역]]이다. 그 외에 [[조반선]] 환승이 가능한 [[닛포리역]]은 물론이고 심지어는 [[신바시역]]까지도 가차없이 통과를 해버리니[* 다만 신바시역의 경우 정차역이 더 적은 우에노도쿄라인에서 정차한다.] 낮 시간대에 쾌속 미정차역이 목적지라면 야마노테선을 이용해야 한다. 단, 매해 [[12월 26일]]부터 [[1월 4일]]까지는 모든 열차가 각역 정차로 운행한다. 이 때에는 [[우에노역]]과 [[오카치마치역]] 사이에 있는 아메요코초 상점가가 새해를 준비하려는 사람들로 미어터져서 [[야마노테선]] 하나로는 답이 안나오기 때문. 또한 야마노테선에 문제가 발생하거나 운행을 중단할 경우 전부 각역정차로 운행한다. [[2015년]] [[3월 14일]]부터 [[츄오 쾌속선]] 환승편의를 위해서 [[칸다역(도쿄)|칸다역]]에 쾌속이 정차한다. 주말에는 [[오카치마치역]]에도 정차하게 된다. 우에노도쿄라인 개업으로 남북 종관 노선의 역할을 넘겨주게 되어 쾌속운행의 필요성이 줄어들었기 때문에 정차역이 점차 늘어나고 있다. [[닛포리역]]에 정차하지 않는 문제로 인해 [[케이세이 본선]]과의 낮 시간대 연계가 불편한 단점도 여전히 남아있다. 나리타 공항을 이용하는 경우 이 시간에 도쿄에 들어올 확률이 높기 때문에 케이힌토호쿠선을 이용할 수 없게 되나, JR 동일본에서는 야마노테선만으로 충분히 수송할 수 있다고 판단하고 있어서 쾌속 열차를 폐지하지 않고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기