문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 케텐크라프트라트 (문단 편집) == 상세 == || [[파일:external/www.achtungpanzer.com/sdkfz2.jpg|width=100%]] || || [[파일:external/img.bemil.chosun.com/2016021701325_1.jpg|width=100%]] || || '''시범용으로 쵤영한 사진들[br]견인포 견인도 가능하다.''' || 1939년 6월, 독일은 [[NSU]] 모토렌베르케 AG사에 [[공수부대]]의 무거운 중화기 사용을 수월하게 할 목적으로 다목적용 소형 반궤도차량[* 간단히 말해 소형운송수단.]을 개발할 것을 지시하였다. 조건은 아래와 같았다. * 병력과 함께 공수할 수 있도록 [[Ju 52]] 수송기에 충분히 적재할 수 있는 크기 * 1톤 정도의 화물을 운반할 수 있는 능력 * 험준한 지역을 달릴 수 있는 기동력 * 공차로 시속 60㎞ 이상이 가능한 주행 능력 * 초보자도 쉽게 조작이 가능할 것 [[http://bemil.chosun.com/site/data/html_dir/2016/02/17/2016021701383.html|출처]] 그리하여 개발된 것이 케텐크라프트라트 하프트렉차량이다. 보통 [[하프트랙]]이 트럭에 궤도를 장착한 형태인데 반해, 케텐크라프트라트는 오토바이와 궤도차량을 결합한 것이 특징이다. 그래서 크기도 작고 수송 능력도 상대적으로 떨어졌으나 오토바이와 마찬가지로 보병들이 연락용으로 사용하기도 했고, 공수부대의 병력 및 물자 및 작은 야포 등을 수송하는 용도로 쓰이거나 [[루프트바페]]의 항공기 견인용으로도 사용되기도 했으며, 통신선을 설치하는 데에도 쓰이는 등 실로 다양한 용도로 쓰였다. 그러나 본래 제시된 조건과 달리 정작 공수작전에는 그다지 많이 쓰이지 못했는데 그 이유는 1941년 5월 [[크레타 섬 전투]]에서 독일군 공수부대가 엄청난 피해를 입자 히틀러가 대규모 공수작전을 금지하였기 때문이다. 이 전투 직후 본격적으로 일선에 배치되었다. [[제2차 세계 대전]] 당시에도 북아프리카 전선, 동부전선, 서부전선을 비롯한 독일군의 모든 전선에서 사용되었지만, 주력으로 투입된 곳은 동부전선이었다. 이는 궤도라는 이점 덕분에 진창을 지나다니기 어려운 보통의 오토바이와는 달리 [[라스푸티차|질퍽거리는 소련의 진창]]에서 효율적으로 이동할 수 있었기 때문이다. 또한 최대 24도의 등판각을 올라갈 수 있었다. 물론 단점도 존재했는데 500㎞ 주행마다 윤활유를 공급하여야 할 만큼 [[소모품]] 소비량이 많았다. 또한 제2차 대전 당시 독일 티거 판터와 4호전차기반 자주포의 특징이기도 한 오버랩 형식의 로드휠도 골칫거리였다. 차량의 하중을 골고루 분산시키는 장점이 있지만 이물질이 끼기 쉽고 정비가 어려워 가동률을 떨어뜨렸다.[[http://bemil.chosun.com/site/data/html_dir/2016/02/17/2016021701383.html|출처]] 조향의 경우 영국군의 유니버셜 캐리어와 비슷하게 핸들을 약간만 돌리면 오토바이 앞바퀴를 돌려 조향하고, 더 많이 돌리면 한쪽 궤도에 브레이크가 걸리면서 급회전이 가능해지는 방식이다. 따라서 오토바이 바퀴 자체는 운용에 필수적이지는 않고, 경우에 따라 바퀴 없이 쓰는 경우도 있었다. || [[파일:external/www.nevingtonwarmuseum.com/2951676_orig.jpg|width=100%]] || || [[파일:external/api.ning.com/Lootedkettenkrad.jpg|width=100%]] || || '''미군 노획 당시 사진들''' || 1944년까지 8,345대 생산, 1945년 종전까지 꾸준히 사용되었다. 전쟁이 끝난 직후 NSU에서 1948년까지 재생산하였으며, 농업용으로도 자주 사용되었다. 워낙 동부전선에 널렸는지 현재도 간혹 동유럽 지역에서 [[https://youtu.be/nfjhvsLG-ck|이것]]을 타고 다니는 사람들이 많은 듯하다. 이런 식으로 사람들을 태워주는 [[https://youtu.be/cO-ik1B3w_M|경험]]주기도 하는듯. 레플리카 또는 실차를 '''실제로 판매'''하는 [[https://www.tankcobiz/home/-kettenkrad-crawler-cargo-bikes|사이트]]도 있으니 참고. 예시 사이트 같은 경우 레플리카를 수제작으로 제작하며 판매가격은 20마력 혼다 V2 가솔린 엔진 모델 16,500달러, 30마력 디젤엔진 21,500달러이다. 1943년에 제조된 실차량은 13만 5천 달러에 거래된 듯 하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기