문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 태화상운(안산) (문단 편집) == 역사 == [[파일:external/s-media-cache-ak0.pinimg.com/7d1775d3a82566075efdcfc5e1b895c2.jpg|width=250]] [[안산시]]를 연고로 하지만 초기에는 [[인천광역시]]에서 사업을 시작하였다. 1971년에 발생한 [[실미도 사건]] 당시 북파 공작 훈련병들이 인천에서 2차로 탈취하여 서울 대방동에서 자폭할 때 사용했던 '수원~인천' 노선의 시외버스 차량이 바로 태화상운의 차량이다.[* 차종은 신진(현 [[자일대우버스]]) FB100L 차량이다.] 차량 면허와 거점 지역은 안산이지만 본사가 인천에 있는 점, 대부분의 시외버스 노선들이 인천이 기점인 점, 과거에 운행했던 [[전세버스]] 면허가 인천 면허였던 점 등 아직 인천 시절의 흔적이 남아있다.[* 심지어 [[인천광역시 시내버스]] 도색을 한 차량도 있었는데, 본사의 주소가 인천이어서 발생한 착오인 듯 하다. 여담으로 이 차는 GBUS 브랜드 통합 때 가장 먼저 도색을 바꾸었다.] 실제로 선진고속으로 시외부를 넘긴 뒤에도 한동안 본사 소재지가 [[인천광역시]] [[중구(인천)|중구]] 신흥동3가 35-9번지에 위치하고 있었으나, 건물만 남아있던 등기 상 본사도 옐로하우스 철거(숭의1구역 재개발사업)와 연계하여 '라희메트로시티'라는 오피스텔이 들어섰다. 과거 주력노선은 수도권 내 [[시외버스]]였으며, 특히 이 회사의 시외버스는 다른 회사의 직행좌석버스에 준하는 역할을 하기 때문에 수요가 상당히 많았다.[* 뒤집어 말하자면 그만큼 환승 민원이 많다는 말이 된다. 시외버스는 환승 할인이 적용되지 않기 때문. 실제로 시화~강남역을 운행하는 [[시외버스 700|700번]]은 언론에도 몇 번 언급되었을 정도로 전반적으로 시내버스로 전환해달라는 요구가 높았으며, 비슷한 회사로는 [[수원시]]/[[화성시]] 버스 회사인 [[경진여객]]이 있었다. 경진여객 시외버스는 다른 회사의 일반좌석버스 역할을 하는 노선들이었는데 2019년에 시외버스가 전부 직행좌석버스로 전환되었다.] [[경원여객(안산)|경원여객]]과 더불어 [[안산시]] 시내버스 회사의 양대 산맥인데,[* 사실 말이 양대 산맥이지, 태화상운의 시내버스 노선 수는 경원여객에 비하면 반도 안 된다. [[안산시]] 내에서도 시내버스보다는 시외버스가 주력. 때문에 경원여객으로부터 시외버스 차량 대부분을 인수했다.] 경쟁 관계인만큼 당연히 기사들끼리는 사이가 좋지 않았고, 물리적으로 충돌이 있었다는 소문이 돌 정도로 사이가 나빴지만 [[안산 버스 30-7|30-7번]]을 [[공동 배차]]할 정도로 많이 개선되었다. 과거에 [[KD 운송그룹]]과도 시외버스 노선을 [[공동 배차]]하며 원만한 관계를 유지했다. 안내방송도 노선마다 차이가 있는데, 모든 시외버스 노선과 [[안산 버스 123|123번]], [[안산 버스 707|707번]]은 EB 안내방송을, 나머지 노선들은 굿모닝애드 신형 안내방송을 쓴다. 2016년까지만 해도 [[모닝스타테크]] 안내방송을 사용했으나, 2017년 중반으로 들어와서는 125번을 비롯하여 안내방송이 점차 변경되고 있다. 대부도 순환 노선인 [[안산 버스 727, 727-1|727번, 727-1번]]은 안내방송을 쓰지 않는다. 한동안 인력난에 시달렸다. 2017년 3월 중으로 [[안산 버스 8847|8847번]]을 개통하려고 차량까지 출고했으나, 인력 수급이 되지 않아 결국 개통이 무산됐다. 이후 이 노선에 투입 예정이었던 차량들은 707번으로 이동했다. 2018년 기준 인력난이 더 심화되었다. 현직 기사 말로는 원래 시외부는 2일 근무 1일 휴식인데 3일 내지 4일 근무 후 1일 휴식을 했다. 자사의 시외부를 [[선진고속]]에 매각한 이후 인력 수급을 왠만하게 하는 중이다. 그 대신 기존 기사는 퇴사하고 신입기사를 대량으로 들여왔다. [[파일:thbus71in.jpg]] 2018년 7월부터는 개고기 반대 캠페인 광고를 부착 운행하고 있다. 71번과 123번에 부착중이며, 사진은 71번에서 촬영한 것이다. 2018년에는 회사 사정이 많이 어려워졌는지 시외부가 [[선진그룹]]에 인수되어 9월 1일부터 선진 소속으로 운행된다는 이야기가 [[SBM]]을 통해서 전해졌다. 태화상운이 시외 전 노선을 [[선진고속]]에 매각함과 동시에 인천영업소를 없애기로 하면서 영업소 문제로 [[안산 버스 8848|8848번]]을 동년 9월 15일자로 폐선한다는 안내문을 부착한 걸로 봐선 조만간 인수작업이 진행될 것 같았다. 하지만 선진고속에서 기존 승무원의 고용승계를 하지 않는 관계로 신규 승무원을 뽑으려 했으나 신규 인원 수급이 원활하지 않아 10월이 지나도 계속 태화에서 관리 중에 있었다가 11월 경 시외버스에 '선진고속' 사명이 스티킹되면서 완전히 손을 뗐다. 2021년에는 [[코로나바이러스감염증-19|코로나]]로 인해 시내부마저도 어려워지자 결국 [[경원여객(안산)|경원여객]]이 태화상운 시내부를 [[독점|인수했다.]][* 이렇게 되면 안산·시흥시 버스는 시흥시 마을버스를 제외하면 경원여객이 거의 독점으로 운영한다.] 경원여객이 인수한 뒤로 기존 태화상운 노선들을 경원여객과 계열사 [[써클라인]]으로 이관시키는 작업을 진행했으며 기존에 있던 기사들도 [[시흥교통]]으로 대거 보냈다. 2021년 4월부터는 사실상 대부도 [[농어촌버스]] 회사라고 봐도 무방하다.[* [[안산 버스 123, 123-1|123번, 123-1번]]을 제외하고는 전부 배차와 운행횟수가 극단적으로 나쁘다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기